Neste design usado:
- carcaça do carregador Bosch AL1450DV
- caixa de bateria Bosch Ni-Cd 12V 2Ah
- fragmentos da caixa de bateria Bosch Li-ion 14,4V 4-5Ah ou 18V 4-5Ah
- Módulo de indicação de bateria de 14,4 V Li-ion da Bosch
- folha de fibra de vidro de um lado
- baterias com alta corrente de descarga 4pcs
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- ventilador 30x30mm 12V 0,05A
- transformador para 17-20V 3,5-4A
- um pedaço de plástico com 6-8 mm de espessura
- fio de montagem
- tubo termorretrátil
- supercola
- fita isolante
- fita transparente
- fita dupla face
- componentes de rádio de acordo com o esquema
- suportes para placas com rosca de 3mm
Características adicionais e mais detalhadas das peças no decorrer da descrição
Das ferramentas utilizadas:
- broca
- IFM tipo "Dremel"
- ferro de soldar
- pistola de cola térmica
- chaves de fenda, alicates, etc.
Fazendo um carregador.
Diagrama esquemático do carregador.
Usei o transformador de alguma carga antiga com a marcação 97660-215-AB RH 0703 (eu tenho exatamente o mesmo na fonte de alimentação linear de laboratório, que silenciosamente fornece 3,5 A de tensão de circuito aberto na saída do transformador 18,3 V com um fusível térmico embutido).
Bloco retificador.
Na unidade retificadora, há uma ponte de diodo KBA810 8A em um pequeno radiador. Para facilitar a instalação, placas de terminal e um conector para um ventilador (da lixeira do computador) são instalados na placa. Também é emitido um fio com um conector no LED "Power" do HL4. O tamanho da placa de circuito impresso é 40x50mm (veja a foto).
Unidade de exibição.
A unidade de exibição é feita em uma placa de circuito impresso medindo 30x42mm. LED de alimentação de 5 mm (está vermelho na foto, mas no final da montagem, mudei para azul), os LEDs de 3 mm restantes (veja a foto).
Módulo conversor chinês DC-DC CC / CV 5A para usar XL4015E1 ().
Os LEDs SMD são removidos do módulo.Em seu lugar, os fios são soldados, que através do conector vão para os LEDs (3 mm) da unidade de exibição (veja o diagrama).
Este módulo com parafusos de 2 mm, através de arruelas de textolite montadas em uma plataforma de plástico com uma espessura de 8 mm. As dimensões da plataforma dependem das dimensões do transformador. Em uma plataforma em racks de metal com 22 a 30 mm de comprimento, é instalada uma ventoinha de tamanho 30x30x20mm, conectada através de um conector à unidade retificadora. Eu não fiz nenhum furo especial para ventilação, pois existem slots de ventilação suficientes no gabinete (veja o diagrama, foto).
A seguir, a plataforma, com a ajuda dos parafusos M3, é presa à base do gabinete (veja a foto).
Na base e na cobertura superior do alojamento, de acordo com o estêncil do transformador, usando MFI com um moinho, as partições são cortadas na profundidade desejada. Então, ao fechar o gabinete, o transformador é fixado no local designado. Em seguida, os racks da placa retificadora e da unidade de exibição são fixados na base do gabinete (veja a foto). As tampas de rosca da unidade de exibição são seladas do lado de fora com plugues de móveis autoadesivos em preto.
Depois consertamos o bloco retificador (veja a foto).
Na parte superior e inferior do transformador, colamos juntas auto-adesivas de absorção de choque (usadas para as pernas de móveis).
Na foto com o layout dos módulos, o ventilador não é indicado (para maior comodidade da visibilidade dos fixadores).
Bloco de contato.
No bloco de contatos, na parte traseira, é instalado um diodo VD2 P600D 6A 200V, que corta a corrente reversa da bateria. Um fio com um conector para um voltímetro também é emitido pelos contatos (veja o diagrama, foto).
Furos para LEDs, um porta-fusível e uma janela para um voltímetro são feitos na tampa superior do gabinete. Também é feito um corte para o interruptor. O cortador MFI remove partes salientes e salientes que interferem na instalação. Nas bordas da janela para um voltímetro, duas tiras de plástico com 8 mm de espessura são coladas com supercola.
Módulo voltímetro chinês ().
Nas tiras de plástico com um moinho, os recessos são cortados sob as "orelhas" do voltímetro, ajustados à profundidade desejada. O voltímetro é conectado com dois parafusos de 2 mm (veja a foto).
Agora, os fios estão bem empilhados e os conectores correspondentes estão conectados. O interruptor é conectado usando soquetes de faca de 4,8 mm. Portanto, o interruptor pode ser substituído sem abrir o gabinete. O porta-fusível é conectado usando o bloco de terminais (veja a foto).
Um orifício para uma chave de fenda fina é feito na tampa superior, em frente aos resistores de sintonia. Para reconfiguração de tensão e corrente sem abrir o gabinete.
Os adesivos de informações são impressos na impressora. Laminado com fita transparente. Eles são colados ao corpo com fita dupla face.
Antes de montar a carcaça, a precisão das leituras do voltímetro é verificada. Se necessário, o voltímetro é ajustado.
No adesivo traseiro, os valores de corrente e tensão são inseridos com um marcador para CD, sendo facilmente apagados com álcool. Isso é muito conveniente no caso de reconfigurar a memória para outros parâmetros.
Depois de ligar o carregador em modo inativo, configuramos a tensão necessária (16,8V).
Em seguida, com a ajuda de um amperímetro, ajustamos a corrente necessária (1,5A). Como carga, usei uma lâmpada de carro.
Não descrevo o layout exato dos fixadores, como marquei imediatamente no local, usando estênceis de papel e, em casos específicos, dependerá do tamanho do transformador e do ventilador usado.
Fazendo a bateria.
A bateria usa um módulo de controle e balanceamento universal chinês da bateria com uma indicação de balanceamento BMS 3S-5S 100A. Este módulo possui uma grande corrente de operação de proteção, proteção contra curto-circuito, proteção contra sobrecarga, proteção contra descarga excessiva, capacidade de conectar um termistor (10K) para proteção contra superaquecimento, uma indicação do equilíbrio de cada bateria e várias críticas positivas na Internet ().
Circuito de bateria.
A bateria usou 4 baterias 3.6V 2.5Ah (eu tinha usado).
Da bateria "morta" de Li-ion 14.4V 4-5Ah ou 18V 4-5Ah da Bosch, parte da base, um fragmento da frente do gabinete e fragmentos da montagem do indicador são removidos. Você também precisará de 2 cunhas de plástico para consertar as baterias na nova unidade (veja a foto).
O indicador é utilizado a partir da bateria de 14,4 Li-ion Bosch "morta" da Bosch.
Para fixar a almofada de contato, é usado um tubo de plástico de suporte com um diâmetro de 19 a 21 mm.
Um resistor é arrancado do bloco de contato. O que impede que o carregador antigo seja inicializado com baterias de Ni-Cd (proteção adicional contra confusão entre as baterias e o carregador, testada no carregador AL1411DV da Bosch). As estacas para um fragmento com acessório indicador são feitas nas partes superior e inferior do corpo. Este fragmento é fixado na parte superior da caixa com a ajuda de dois parafusos com um diâmetro de 3 mm e é nivelado com adesivo hot-melt. Além disso, esses mesmos parafusos fixam o painel frontal do indicador.
Em seguida, usando um adesivo hot-melt, o tubo de suporte é conectado à parte superior do compartimento do suporte da bateria. As baterias no suporte são fixadas na fábrica, ou seja, usando cunhas de plástico. A área de contato com fios soldados é fixada ao tubo de suporte com fita isolante. Porque no momento da montagem desta bateria, eu não tinha condutores chatos, a fiação das baterias era feita por um fio de montagem com seção transversal de 2 mm. Entre a bateria e a placa BMS, há uma junta plástica de isolamento com cerca de 0,5 mm de espessura, com recortes para os fios. Para melhor fixação da estrutura, foram utilizadas almofadas auto-adesivas de absorção de choque (usadas para as pernas dos móveis) e duas peças de polietileno espumado. Os adesivos de informações são feitos da mesma maneira que na memória (veja a foto).
O resultado final, após a montagem final (ver foto).
Toda a estrutura foi originalmente montada e testada "em cima da mesa", após a montagem final ter sido testada novamente em um moedor e chave de fenda. O resultado mais do que me satisfez.
A bateria acabou antes de a proteção disparar. Carregado até a tensão máxima (16,8V) em 2,5 horas. Por uma questão de interesse, comparei o peso da bateria nativa da Bosch Ni-Cd 14,4V 2.4Ah com cerca de 840g. e o peso desta bateria é de cerca de 360g. isto é, a diferença é quase 0,5 kg. Todas as opções de proteção declaradas para a placa BMS são acionadas (apenas o monitoramento térmico não foi verificado, não havia termistor adequado). A bateria praticamente não esquenta, então provavelmente não vou fazer o monitoramento térmico por enquanto.
Quando o processo de balanceamento termina, os LEDs na placa BMS se apagam antes que o LED do fim do carregamento acenda. Portanto, enquanto a janela para observar os LEDs de balanceamento da bateria não funcionou. É assim que você gosta.
O indicador na bateria é opcional (se não houver indicador especial e menos trabalho). Como o carregador desligado mostrará com precisão a voltagem da bateria.
Fotos dos módulos chineses são tiradas da Internet, o resto é nosso. Se você precisar de informações adicionais, escreva para os correios, tentarei responder. Comentários, sugestões e comentários são bem-vindos.
Março 2019