Neste artigo, você aprenderá como criar seu próprio RC (RC) um carro. O autor não parou, na medida do possível, para melhorar algumas partes dos modelos. Ele fez vários vídeos e postou em seu canal no YouTube.
Se você é novo no mundo do RC, pode não saber o que precisa e o que realmente deseja; tipos de carros e suas características. Abaixo está uma tabela de resumo para ajudá-lo a fazer sua escolha.
Depois de ler este artigo, você pode criar Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy ou Short Course. Na primeira parte da tabela, você encontrará as características do tipo de carro. Algumas das opções dependem da velocidade, folga, tamanho da roda e carro.
A segunda parte da tabela são os parâmetros necessários para calcular a velocidade máxima final de cada modelo. As três linhas destacadas em verde são aqueles parâmetros que mudam para obter a velocidade máxima. Simplesmente alterando a proporção do motor KV e o número de N dentes da engrenagem do motor, você pode obter diferentes velocidades do modelo.
As peças que você imprimir dependerão das peças que você comprar. E esses, por sua vez, dependerão do tipo de modelo que você coletará. Portanto, você deve primeiro pensar em tudo antes de iniciar uma "impressão maluca".
Além disso, os detalhes que precisarão ser adquiridos e a faixa de preço. Assim, por exemplo, Motor (4-25-60) significa que você pode comprar o motor coletor mais barato por US $ 4. Um bom motor sem escova pode custar US $ 25. e, finalmente, um poderoso motor 3670 pode custar US $ 60.
• Receptor e transmissor (15-20-60)
• ESC Eletrônico controlador de velocidade (5-25-50)
• comutador 3650 / motor sem escova ou mais para 1/10 (4-25-60)
• Servo 5-15KG (4-10-30)
• Bateria LiPo 2S (9-15-25)
• Carregamento LiPo (5-12-40)
• Lanternas (4-8-20)
• Adaptador de contração da bateria / motor / ESC (0-2-10)
Serão US $ 46 para a configuração mais barata, US $ 117 para a configuração boa / recomendada e US $ 295 para a configuração eletrônica. Sua tarefa é encontrar o ponto em que seus desejos se encontram com a possibilidade de sua carteira.
Mas isso não é tudo. Você precisará de engrenagens para diferenciais, rolamentos, eixos.E é claro que não devemos esquecer os amortecedores.
• (óleo de choque) (8-15-40)
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• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] muitos parafusos M3 e porcas autotravantes de 4 peças (6-12-30) [ / sanguessuga]
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Todos os links são para preços.
Configurações
A seleção das peças originais é a primeira configuração, pois os detalhes dependem do tipo de carro que você deseja construir. O autor deste projeto fez um chassi para três tipos de carros On-Road, Buggy, Truggy. Você pode tentar usar o chassi de outros projetos. Mas então você deve adaptar a distância entre eixos e a largura do eixo.
Distância entre eixos (Distância entre eixos) : distância entre eixos. Você pode criar chassi com diferentes distâncias entre eixos escolhendo peças diferentes para impressão. Combine uma dianteira e uma traseira para que a distância entre eixos final seja igual à base que você deseja usar. O comprimento da plataforma central depende disso. A distância entre eixos de muitos modelos de deriva é de aproximadamente 255 mm de buggy e truggy de 270 mm, Tesla Model S -295 mm.
Largura do eixo (Largura do eixo): Distância entre as rodas do eixo. Você precisará usar eixos cardan curtos (CVD) e alavancas de impressão 3D para veículos On-Road e outros mais longos para veículos off-road.
Diferencial central (Diferencial central)- você pode usar diferentes diferenciais 1/8, 1/10
A posição do diferencial central - você pode colocar a carcaça do diferencial central no centro do chassi ou mover 9,5 mm para a direita.
Alinhamento do rodízio e da roda - O rodízio refere-se à inclinação longitudinal do eixo de rotação da roda. Você pode ajustar esses parâmetros para cada eixo. O autor recomenda começar com 6º na frente e 0º no eixo traseiro. Esses ajustes são feitos usando os “pinos de direção ajustáveis” que podem ser impressos ou os pares de esferas de 4,7 mm da lista acima.
Folga - você pode alterar esse parâmetro usando duas “borboletas” impressas diferentes para configurações de estrada e fora de estrada. Para isso, são utilizadas alavancas de diferentes comprimentos e orifícios nas "borboletas".
Plataforma universal
A plataforma permite criar um chassi com uma largura de 115 mm e uma distância entre eixos de 255 a 315 mm. Como o chassi é dividido em duas partes, a combinação dessas partes é a chave do design. Na frente do chassi, haverá um servo, sistema de direção e parte da bateria. Um motor, uma parte da bateria e, possivelmente, alguns componentes eletrônicos serão instalados na parte traseira do chassi. Para escolher o chassi dianteiro e traseiro direito, você precisa conhecer a distância entre eixos certa.
Sua distância entre eixos desejada = distância entre eixos dianteiro + distância entre eixos traseiro. Como pode ser visto nas figuras, a distância entre eixos dianteira varia de 135 a 150 e a traseira - de 120 a 165.
• As quatro partes do chassi são combinadas em um arquivo STL, mas um espaço de 0,01 mm é deixado entre elas, o que permite que elas sejam facilmente separadas após a impressão. Por exemplo: você deseja construir um carro com uma distância entre eixos de 270 mm. Selecione uma distância entre eixos de 135 mm e imprima o kit dianteiro e traseiro
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• inferior
• topo
• Lados
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• inferior
• topo
• Lados
Se você estiver usando peças de um arquivo definido, imprima também duas “chapas laterais”. Lembre-se de que as placas não precisam ser impressas se você deseja criar uma Frogger Build, Titan Build ou Tesla Model S Build.
Os reservatórios para buggy, truggy e na estrada devem ser montados em um chassi com uma distância entre eixos de 270 mm para buggy e 295 mm para Tesla.
Os desenhos mostram que o tamanho máximo da bateria é de 150 mm 66 + 84. Você também precisa imprimir dois suportes para a bateria e o servo.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Todos os orifícios para os parafusos M3 têm 2,8 mm de diâmetro e orifícios de passagem de 3,2 mm. Todos os parafusos podem ter 16 mm de comprimento. Para o diferencial central, você pode usar parafusos de 30 mm.
Diferencial dianteiro / traseiro
A cobertura do diferencial é feita para o “diferencial traseiro traseiro HSP 02024” ou similar, porque esse diferencial é o mais acessível nas lojas e é compatível com os homólogos chineses baratos.
Uma característica interessante desta caixa é que ela permite alterar o rodízio do eixo, alterando apenas três pequenos detalhes durante a impressão. O autor tentou 6º para o eixo dianteiro e 0º ou -3º para o eixo traseiro. Para fazer isso, você precisa imprimir os braços de suporte inferiores desejados e o rack de suporte "borboleta".
Você precisará de dois rolamentos 10x15x4 para manter o diferencial no lugar, mas alguns dos diferenciais adquiridos vêm com esses rolamentos. Você também precisará de dois rolamentos 5x10x4 para travar a engrenagem diferencial no lugar. Da mesma forma, você precisará de um acoplamento do eixo de acionamento central 1/10 (1/10 copo / vaso universal) para cada engrenagem.
Há duas postura de apoio "borboleta". Um grande permite instalar amortecedores de 80-100 mm para buggy / truggy, e um pequeno instala amortecedores de 60-80 mm para modelos em estrada.
Para conectar as partes inferior e superior da caixa, você precisará de uma porca M3 e de um parafuso escareado M3x8-10. Para colocar esta carcaça no chassi principal, use parafusos de cabeça sextavada M3 com 12-14 mm de comprimento. Você precisará de 4 para cada caso diferencial. isso deve ser feito para colocar parte do compasso de calibre do elo inferior, que entra no lado interno do alojamento do diferencial. Use os parafusos de cabeça escareada M3x16 para prender as peças da pinça do elo inferior ao alojamento do diferencial. Para isso, você precisará de 8 parafusos.
Diferencial central
Você tem duas opções para colocar um diferencial central. Centralize o chassi ou mova-o para a direita para instalar uma bateria maior. Imprima as partes inferior e superior da caixa, o adaptador apropriado para o seu diferencial. Se você não deseja gastar US $ 10 em um adaptador e equipamento, imprima o equipamento Mod1 14T anexado (feito para o diferencial do soldado)
Depois de imprimir o adaptador, você pode colocá-lo no chassi e parafusá-lo na parte inferior com 5x parafusos escareados M3x30. Eles podem ser mais curtos, mas dessa maneira (30 mm) ajudam a fortalecer a estrutura do chassi.
Caixa de direção
O sistema de direção consiste em duas dobradiças e dois "postos de direção" acima deles. Ambos os racks de direção são conectados por um tirante de direção. Se uma das alavancas servo é girada, a outra faz o mesmo.
O sistema de direção foi projetado para 3 tamanhos diferentes de rolamentos. O autor recomenda o uso de 5x10x4 se eles são fáceis de encontrar para você. Você precisará de 4 peças. Os rolamentos 6x12x4 seriam melhores se você pudesse obtê-los pelo mesmo preço. Você precisa imprimir apenas 5 partes. Insira os rolamentos nos “racks de direção” e fixe as dobradiças neles. Depois disso, é necessário conectar os racks, os blocos de direção dianteiros e o servo mecanismo. Para isso, são utilizadas juntas esféricas de 4,7 mm com parafusos M3.
Pingente
Agora vamos fazer a suspensão. Os braços de suspensão, os blocos de direção e os blocos fixos traseiros que não sejam o C-Hub dependerão do eixo de transmissão universal (CVD) que você deseja usar. E agora, novamente, você deve escolher entre um grande número de opções. Talvez a melhor solução seja comprar uma CVD completa com um kit. Como o HCP CVD é o mais barato, o autor criou versões diferentes de peças para diferentes CVDs do HCP. Isso inclui 102015 e 122015 para alavancas curtas, 106015 e 166015 para alavancas longas comuns (versão 715) e 108015 e 188015 para alavancas estendidas (versão 769).
Então agora existe o tipo ON-ROAD e OFF-ROAD. Em combinação com o cubo C ou o RFBlock (RearFixedBLock) correspondente, o tipo ONROAD permite a instalação de rodas pequenas, enquanto o OFFROAD é testado para rodas grandes.
Você precisará de um fio de aço de 3 mm (fio de piano), do qual você cortará a haste para 56 mm. 3 deles devem ser inseridos nos orifícios das alavancas. Corte também as hastes 4x33 (off-road) e 4x26 (on-road) e conecte o cubo C ou os blocos fixos traseiros com alavancas.
Agora é hora de colocar o link inferior com o cubo C frontal. Para fazer isso, insira a parte traseira da haste de 3x56 mm (já no elo inferior) no orifício da pinça do elo inferior, que você parafusou anteriormente na caixa do diferencial. Em seguida, use outra pinça de ligação inferior e parafuse-a (lembre-se, 2 M3x16mm com suor) na tampa do diferencial.
Se você estiver coletando braços de suspensão dianteiros, precisará imprimir 2 cubos C e duas unidades de direção dianteira de acordo com o seu tipo de CVD. Também será necessário imprimir duas unidades fixas traseiras, de acordo com o tipo do seu eixo traseiro. Abaixo está uma descrição dos blocos de direção e dos blocos fixos traseiros:
• Tipo A: para CVD Quanum Vandal e CVD Mission-D
• Tipo B: para HSP 122015, 166015 e 188015
• Tipo C: para HSP 102015, 106015 e 108015
• Tipo D: para OpenRC Truggy Reely CVD
• Tipo X: para vandalismo, eixo do eixo traseiro e bucha
Agora você também deve selecionar a alavancagem correta para sua CVD da seguinte maneira:
• 375 alavancagem para CVDs de missão D
• 475 alavancas para HSP 102015 e 122015
• 715 alavancas para Vandal e Reely, HSP 106015 e 166015
• 769 alavancas para HSP 108015 e 188015
Agora que você imprimiu os blocos de direção dianteiros, insira os rolamentos neles e coloque-os nos C-Hubs dianteiros. Para fazer isso, insira o bloco de direção dianteiro quase na sua posição final e gire em torno do eixo, combinando os orifícios do bloco de direção e o cubo C. Use 2x M3x14-16 mm para prender a unidade de direção no lugar. Depois disso, coloque o CVD no lugar (um lado no mancal da unidade de direção e o outro no diferencial).
A curvatura é regulada por links inferiores. Para ter uma curvatura de 0 grau, use UAS_XXX com o mesmo número que os links inferiores. Você pode escolher um pouco mais ou menos para mudar a curvatura de 0º.
Imprimir arquivos e dicas
Os arquivos para impressão estão no arquivo morto. Lembre-se de que você não precisa imprimir todas as peças, mas apenas as que são necessárias para a sua montagem.
Este projeto destina-se à impressão em impressoras FDM. Todas as peças podem ser impressas usando o PLA mais barato que você encontra, para não danificar a impressora.
A expansão horizontal negativa é usada (- 0,02.), O que permite imprimir furos de montagem para parafusos com precisão suficiente. Embora isso seja um recurso da impressora 3D do autor. Algumas peças são impressas com suportes que devem ser removidos.
O autor usa Annet A8. As configurações básicas para impressão são as seguintes:
• Altura da camada 0,2 mm
• Espessura do perímetro 0,48 mm
• 5/5 camadas sólidas superior / inferior
• De 15 a 50% de enchimento com sobreposição de 12%
• 210ºC na temperatura da extrusora e 40ºC na mesa (para PLA padrão)
• Velocidade de impressão 70 mm / s, velocidade 50% para perímetros externos, velocidade 80% para preenchimento e suporte
• A velocidade padrão do movimento é de 250 mm / s em XY
• Aceleração da prensa de 300 mm / s2 e aceleração do movimento de 400 mm / s2
• Velocidade de retração 60 mm / s, retração de 2 mm
• 0,23 mm ao costear no final do perímetro e 0,08 mm de comprimento de extrusão de plástico antes da extrusão
• Z-lift de 0,2 mm para retrações (para evitar alguns choques e arranhões)
• Expansão horizontal -0,02 (para o tamanho e tamanho corretos dos furos)
• Primeira camada a uma taxa de 33% (para melhor adesão e maior segurança)
• Uso uma saia a uma distância de 8 mm do objeto com 2 contornos de 1 camada (para reabastecer a extrusora e verificar o alinhamento correto da mesa)
• 40-50% de velocidade do ventilador para a segunda e outras camadas (até 70% para camadas rápidas)
Para imprimir mais rapidamente, o autor aumenta a altura da camada para 0,25 mm e usa 4/4 camadas superior / inferior. Para tornar a maior parte reforçada, usa 3 ou 4 perímetros em vez de 2 e um mínimo de 33% de cobertura.
Vídeos de modelos autor:
Você tem duas opções para colocar um diferencial central. Centralize o chassi ou mova-o para a direita para instalar uma bateria maior. Imprima as partes inferior e superior da caixa, o adaptador apropriado para o seu diferencial. Se você não deseja gastar US $ 10 em um adaptador e equipamento, imprima o equipamento Mod1 14T anexado (feito para o diferencial do soldado)
Depois de imprimir o adaptador, você pode colocá-lo no chassi e parafusá-lo na parte inferior com 5x parafusos escareados M3x30. Eles podem ser mais curtos, mas dessa maneira (30 mm) ajudam a fortalecer a estrutura do chassi.
Caixa de direção
O sistema de direção consiste em duas dobradiças e dois "postos de direção" acima deles. Ambos os racks de direção são conectados por um tirante de direção. Se uma das alavancas servo é girada, a outra faz o mesmo.
O sistema de direção foi projetado para 3 tamanhos diferentes de rolamentos. O autor recomenda o uso de 5x10x4 se eles são fáceis de encontrar para você. Você precisará de 4 peças. Os rolamentos 6x12x4 seriam melhores se você pudesse obtê-los pelo mesmo preço. Você precisa imprimir apenas 5 partes. Insira os rolamentos nos “racks de direção” e fixe as dobradiças neles. Depois disso, é necessário conectar os racks, os blocos de direção dianteiros e o servo mecanismo. Para isso, são utilizadas juntas esféricas de 4,7 mm com parafusos M3.
Pingente
Agora vamos fazer a suspensão. Os braços de suspensão, os blocos de direção e os blocos fixos traseiros que não sejam o C-Hub dependerão do eixo de transmissão universal (CVD) que você deseja usar. E agora, novamente, você deve escolher entre um grande número de opções. Talvez a melhor solução seja comprar uma CVD completa com um kit. Como o HCP CVD é o mais barato, o autor criou versões diferentes de peças para diferentes CVDs do HCP. Isso inclui 102015 e 122015 para alavancas curtas, 106015 e 166015 para alavancas longas comuns (versão 715) e 108015 e 188015 para alavancas estendidas (versão 769).
Então agora existe o tipo ON-ROAD e OFF-ROAD. Em combinação com o cubo C ou o RFBlock (RearFixedBLock) correspondente, o tipo ONROAD permite a instalação de rodas pequenas, enquanto o OFFROAD é testado para rodas grandes.
Você precisará de um fio de aço de 3 mm (fio de piano), do qual você cortará a haste para 56 mm. 3 deles devem ser inseridos nos orifícios das alavancas. Corte também as hastes 4x33 (off-road) e 4x26 (on-road) e conecte o cubo C ou os blocos fixos traseiros com alavancas.
Agora é hora de colocar o link inferior com o cubo C frontal. Para fazer isso, insira a parte traseira da haste de 3x56 mm (já no elo inferior) no orifício da pinça do elo inferior, que você parafusou anteriormente na caixa do diferencial. Em seguida, use outra pinça de ligação inferior e parafuse-a (lembre-se, 2 M3x16mm com suor) na tampa do diferencial.
Se você estiver coletando braços de suspensão dianteiros, precisará imprimir 2 cubos C e duas unidades de direção dianteira de acordo com o seu tipo de CVD. Também será necessário imprimir duas unidades fixas traseiras, de acordo com o tipo do seu eixo traseiro. Abaixo está uma descrição dos blocos de direção e dos blocos fixos traseiros:
• Tipo A: para CVD Quanum Vandal e CVD Mission-D
• Tipo B: para HSP 122015, 166015 e 188015
• Tipo C: para HSP 102015, 106015 e 108015
• Tipo D: para OpenRC Truggy Reely CVD
• Tipo X: para vandalismo, eixo do eixo traseiro e bucha
Agora você também deve selecionar a alavancagem correta para sua CVD da seguinte maneira:
• 375 alavancagem para CVDs de missão D
• 475 alavancas para HSP 102015 e 122015
• 715 alavancas para Vandal e Reely, HSP 106015 e 166015
• 769 alavancas para HSP 108015 e 188015
Agora que você imprimiu os blocos de direção dianteiros, insira os rolamentos neles e coloque-os nos C-Hubs dianteiros. Para fazer isso, insira o bloco de direção dianteiro quase na sua posição final e gire em torno do eixo, combinando os orifícios do bloco de direção e o cubo C. Use 2x M3x14-16 mm para prender a unidade de direção no lugar. Depois disso, coloque o CVD no lugar (um lado no mancal da unidade de direção e o outro no diferencial).
A curvatura é regulada por links inferiores. Para ter uma curvatura de 0 grau, use UAS_XXX com o mesmo número que os links inferiores. Você pode escolher um pouco mais ou menos para mudar a curvatura de 0º.
Imprimir arquivos e dicas
Os arquivos para impressão estão no arquivo morto. Lembre-se de que você não precisa imprimir todas as peças, mas apenas as que são necessárias para a sua montagem.
Este projeto destina-se à impressão em impressoras FDM. Todas as peças podem ser impressas usando o PLA mais barato que você encontra, para não danificar a impressora.
A expansão horizontal negativa é usada (- 0,02.), O que permite imprimir furos de montagem para parafusos com precisão suficiente. Embora isso seja um recurso da impressora 3D do autor. Algumas peças são impressas com suportes que devem ser removidos.
O autor usa Annet A8. As configurações básicas para impressão são as seguintes:
• Altura da camada 0,2 mm
• Espessura do perímetro 0,48 mm
• 5/5 camadas sólidas superior / inferior
• De 15 a 50% de enchimento com sobreposição de 12%
• 210ºC na temperatura da extrusora e 40ºC na mesa (para PLA padrão)
• Velocidade de impressão 70 mm / s, velocidade 50% para perímetros externos, velocidade 80% para preenchimento e suporte
• A velocidade padrão do movimento é de 250 mm / s em XY
• Aceleração da prensa de 300 mm / s2 e aceleração do movimento de 400 mm / s2
• Velocidade de retração 60 mm / s, retração de 2 mm
• 0,23 mm ao costear no final do perímetro e 0,08 mm de comprimento de extrusão de plástico antes da extrusão
• Z-lift de 0,2 mm para retrações (para evitar alguns choques e arranhões)
• Expansão horizontal -0,02 (para o tamanho e tamanho corretos dos furos)
• Primeira camada a uma taxa de 33% (para melhor adesão e maior segurança)
• Uso uma saia a uma distância de 8 mm do objeto com 2 contornos de 1 camada (para reabastecer a extrusora e verificar o alinhamento correto da mesa)
• 40-50% de velocidade do ventilador para a segunda e outras camadas (até 70% para camadas rápidas)
Para imprimir mais rapidamente, o autor aumenta a altura da camada para 0,25 mm e usa 4/4 camadas superior / inferior. Para tornar a maior parte reforçada, usa 3 ou 4 perímetros em vez de 2 e um mínimo de 33% de cobertura.
Vídeos de modelos autor:
