Bom dia a todos.
Para a fabricação de tais dispositivos, o autor solicitou esses materiais.
Um par de pastilhas de freio gastas, dos freios a disco dianteiros.
Parafuso M-12 com 12 cm de comprimento.
Porca para ele.
Parafuso M-6 com 3 cm de comprimento.
E um pequeno pedaço de corrente.
Antes de tudo, o autor removeu os restos de material de atrito dos blocos usando rebarbadoras.
Além disso, depois de dobrar duas almofadas, no centro ele empilhou o local do futuro buraco.
Então ele fez orifícios nas duas almofadas com um diâmetro de 6 mm.
Além disso, em uma das almofadas, o autor aumentou o orifício para 12 mm.
Então ele instalou um parafuso e parafusou uma porca nele.
Então eu soldei a porca no bloco.
Para não danificar as roscas do parafuso durante a soldagem, o autor colocou um pedaço de tubo de metal no parafuso.
Após o centro do parafuso, o autor fez um orifício de 5 mm.
E cortei a linha sob o parafuso M-6.
Então ele cortou todo o excesso.
E pintado.
E enquanto a tinta estava seca, ele pegou a corrente.
E cortado de seus três elos.
Então ele soldou esses links, como mostra a foto.
Após os elos da corrente soldados, o autor soldou um parafuso.
Quando todos os detalhes caseiro estavam prontos.
O autor começou a construir. O parafuso grande é parafusado na porca do bloco.
O segundo bloco é preso ao parafuso grande, usando um parafuso pequeno.
Segundo o autor, um pré-requisito: o segundo bloco não deve ser bem preso, deve girar.
Aplique esta adaptação, o autor estará ao instalar novas pastilhas de freio.
Para trocar as pastilhas de freio, você precisa empurrar o pistão de volta para o cilindro. Com essa ferramenta, não será difícil. Basta instalar a ferramenta na pinça de freio.
E gire o parafuso.
À medida que o parafuso gira, as placas da ferramenta pressionam o pistão de volta no cilindro. E, pressionado o pistão, as novas sapatas dos freios se encaixam sem problemas.
Isso é tudo. Obrigado a todos e até breve.