Essa chave é uma “catraca”, que eu fiz da chamada “Bendix” - uma embreagem de roda livre de um acionador de partida de carro.
Peguei a palavra "catraca" entre aspas por um bom motivo ... Não há nada aparecendo! Simplesmente, apliquei esse nome por analogia com o "nome popular" de chaves de classe industrial para chaves de soquete com operação unidirecional. Eles, como todos sabem, realmente têm essa propriedade - rachar quando o guincho é retraído para o lado oposto ao curso de trabalho. (Os cliques são emitidos por uma cunha com mola deslizando sobre os dentes da engrenagem da catraca).
Na chave que acabou, nada explode comigo, porque é organizado de acordo com um princípio completamente diferente. Diferentemente das catracas feitas de acordo com o princípio da catraca, a “bendix” é uma embreagem de rolagem de rolos, na qual vários roletes de mola, que caem na constrição, prendem firmemente a gaiola interna na gaiola externa ao girar a gaiola em uma direção e são empurrados para um espaço maior (e, assim, liberando o clipe) ao girar na direção oposta.
Era um dispositivo de embreagem tão grande, acionado por um solenóide, patenteado em 1910 pelo inventor e industrial Vincent Hugo Bendix. Mais de cem anos se passaram, mas até agora não foi encontrada uma solução mais bem-sucedida para acionar o motor de partida com a coroa do volante, evitando a transmissão reversa após a partida do motor. A palavra "bendix" já se tornou o nome popular deste site. E poucos motoristas sabem que esse é o nome do grande engenheiro ...
A idéia em si foi tirada por mim da Internet. (Não pretendo ser o autor da idéia.))) Existem muitas publicações desse plano na rede. Mas, como regra, as pessoas estão limitadas ao fato de fabricarem e soldarem o próprio colar e, como cabo, simplesmente soldam uma chave:
Como resultado, eles acabam com um design volumoso e inconveniente, o que dificilmente é aplicável na prática, pois raramente é necessário enrolar / desaparafusar as porcas "em um campo limpo", e rastejar com esse botão para um local inacessível é bastante problemático.
Além disso, enquanto assistia a vídeos com a fabricação deste "caseiro inacreditavelmente legal", notei que os autores muitas vezes aparentemente não conhecem o dispositivo de embreagem, porque ele superaquece impiedosamente com soldagem !!! Mas existem fontes! Após o superaquecimento, o recurso deste dispositivo (já não muito grande) diminui muitas vezes, se não por uma ordem de magnitude ...
Claro, tenho em minha posse "catracas" de vários tamanhos e modificações. Mas eu decidi fazer isso por outro motivo. Atualmente estou fazendo um caseiro luminária (não está concluído, então descreverei mais tarde). E esse dispositivo precisará ser acionado girando o parafuso. Dessa forma, seria necessário equipá-lo com a tecla correspondente para não “procurar um instrumento por um instrumento” na hora de usá-lo!))))). Para pessoal meus outros produtos caseiros eu usei catraca chinesa barato com Ali Express. Mas não neste caso! Afinal, aqui você precisará girar o parafuso M10 !! E esta é a cabeça de 17 milímetros! Como regra, é necessário um maior para isso.
Depois de vasculhar minhas ações, encontrei uma “cabeça” tão poderosa para outras 17 de fabricação soviética:
É feito sob o portão com uma face de 10 mm. Eu encontrei um "chocalho". Mas acabou sendo de boa qualidade, e eu não queria estragá-lo, colocando-o em um kit para um instrumento, que provavelmente usarei, não todos os anos!))). Sim, e "o teto do verdadeiro mestre" pulou, e eu decidi fazer um "chocalho" caseiro !!! Sim, eu me empolguei tanto que deixei de lado até o instrumento para o qual eu o fiz !!
Aqui está o que eu precisava para isso:
1. Embreagem de avanço ("Bendix").
2. Tubo de perfil com uma seção transversal de 20 por 20 mm. (Para a fabricação da alça).
3. Barra de aço com um diâmetro de 12 mm (para a fabricação de um guincho).
4. Bujão de plástico para tubo de perfil.
Nós começamos. Eu peguei o "bendix" depois de substituí-lo por carro Toyota Yaris, mas porque acabou sendo bastante compacto:
Seu dispositivo não era diferente do de quase todas as “bendixes” - o anel interno está firmemente conectado à engrenagem, que engata com a coroa, o externo - com o corpo, que por outro lado possui um cubo saliente com fendas inclinadas, através do qual o dispositivo faz um movimento de translação na entrada / sair para esta engrenagem ...
Primeiro, com a ajuda da rebarbadora, cortei a engrenagem:
Então ele cortou o cubo. Ao mesmo tempo, deixei em ambos os lados uma pequena parte saliente:
Em seguida, comecei a fabricar a alça. Para fazer isso, peguei um segmento do tubo de perfil com um lado de 20 mm e uma parede de 1,5 mm. Isso se deve ao fato de a espessura do clipe "Bendix" ser de 17 mm - apenas o tamanho interno do tubo.
No final do tubo, fiz dois cortes em faces opostas para endireitar posteriormente essas faces e fazer entalhes semicirculares nos outros dois:
Isso é necessário para inserir firmemente o "bendix" na alça e na solda resultantes. Nesse caso, você deve prestar atenção ao fato de que, no lado do cubo, a alça se encaixa o mais firmemente possível, mas, no lado da engrenagem, não a alcança:
Depois disso, resta soldar a alça no corpo e limpá-lo ... É melhor fazer isso, é claro, com a ajuda de um dispositivo semiautomático, porque o revestimento do clipe no qual você deseja soldar é feito de metal de pequena espessura. Como eu tinha apenas soldagem a arco, os pontos de solda não parecem muito agradáveis. Afinal, eu tive que cozinhar em pequenas gotas, deixando cada uma na água. (Não se esqueça que as molas no interior podem "sentar-se" ao superaquecer !!!)
Finalmente limpei-o com uma roda de esmeril-pétala:
Agora vamos começar a fazer o guincho real. Eu bati a manga por dentro
O diâmetro interno da engrenagem acabou por ser de cerca de 12,5 mm. (No centro - um milímetro a mais). Por isso, decidi fazer o colar eu mesmo a partir de uma haste de 12 mm de diâmetro, peça que encontrei no meu "pedaço de metal":
Para começar, alinhei o final:
Depois, trabalhando como um "triturador" com um círculo de limpeza, ele deu à extremidade da barra um comprimento de 10 milímetros quadrados com um lado igual a cerca de 10 mm.
(Aproximadamente - porque acabei de usar o orifício de aterrissagem da chave de soquete que eu precisava como modelo.As mãos não alcançaram a pinça)))).
Depois inseri a barra na chave, alinhei e marquei do outro lado com um marcador as dimensões, que depois recortei e processei. Afinal, a mudança para a ré na minha "catraca" não será fornecida!))) Portanto, você só precisa criar títulos de dois lugares de lados diferentes. Um vamos nos virar, o outro - embrulhe ...:
Pensando neste produto caseiro, decidi fazer a fixação da bola na cabeça. Para isso, já obtive esferas adequadas de rolamentos e uma mola de um isqueiro.))). Mas, tendo feito a alça, notei que, graças a um ajuste bastante preciso e à recusa em ajustar o polimento e a retificação, a chave de soquete na alça é mantida firme o suficiente! É difícil redefini-lo, mesmo que você agite a ferramenta com muita força e força, segurando a alça !!! Portanto, eu decidi não me incomodar e não fazer nenhuma correção !!! Além disso, usarei minha catraca muito raramente e apenas para uma operação.
Então eu apenas coloquei o botão dentro do Bendix
E soldado ao que restou da engrenagem.
Nesse caso, novamente, resfriando periodicamente e certificando-se de que não há inclinação - por outro lado, ele deve girar livremente no orifício do cubo, sem tocar em suas paredes:
E limpou as soldas:
Depois pintei o produto. Usou uma lata de spray com esmalte preto, que caiu embaixo do braço:
Bem, meu "chocalho" está quase pronto! O "refinamento" final permaneceu. No final da manopla, martelei um bujão de plástico para tubos de perfil de tamanho adequado. (Costumo usar seções quadradas em produtos caseiros, portanto, existem muitos plugues diferentes em estoque. Afinal, eles custam um centavo e dão ao produto uma “aparência final” muito bem:
E, finalmente, decidi tornar o instrumento mais brilhante. De mim, a ferramenta está constantemente "escondida" (e, principalmente, preta))), então tento adicionar algum elemento de cor brilhante a ela. A maneira mais fácil é enrolar a alça com uma fita isolante amarela ou vermelha ...
Desta vez, novamente, o vermelho chegou:
Isso é tudo !! A ferramenta está pronta para uso ...
Finalmente, quero dizer que você não pode usar uma chave de fenda para apertar e quebrar as porcas! Naturalmente, as "catracas" usuais não são projetadas para isso !!! Todos sabemos que, para isso, em todos os conjuntos de chaves de soquete, sempre existe uma alça de aço comum !!! É para eles que é necessário quebrar a porca, e somente depois disso, reorganizar a cabeça na “catraca”, para que seja mais conveniente expulsá-la por todo o comprimento da rosca ... ", coloque o botão e aperte ....
... Uh ... Só agora me mostre um homem que nunca violou estas instruções ...))))
Mas, no caso de roda livre, esses números podem não funcionar ...)))). De fato, ao apertar os rolos, eles são pressionados na parte estreita simplesmente com um enorme esforço !!! Ao mesmo tempo, são feitos de alto carbono, mas ao mesmo tempo, de aço suficientemente dúctil (caso contrário, escorregarão e não poderão cumprir sua função). E, portanto, pode ser tal que, mesmo depois de um puxão muito forte, simplesmente apareçam pequenas planícies nos locais de compressão ...
E é isso !!! Eles não serão mais capazes de rolar e sempre estarão localizados exatamente nessa posição, o que levará a um desgaste muito rápido !!! Afinal, sem andar, eles se desgastam no “movimento de trabalho” e até no “ocioso” !!! E para concluir a falha, basta apagar apenas uma pequena fração de milímetro!
Portanto, considerar um "chocalho" como uma ferramenta de trabalho completa ainda não vale a pena ... Mas para operações pouco frequentes, certamente valerá a pena.
Bem, como sempre conosco, mestres, não se esqueça do prazer de fazer a coisa certa com o que você jogaria fora!
