Olá a todos os amantes caseiro. Os proprietários de automóveis estão familiarizados com a situação com a substituição de pneus do inverno para o verão ou vice-versa. Na Internet, existem muitas opções para esse fim, tanto máquinas-ferramentas quanto luminárias. Neste artigo, mostrarei como fazer um trocador de pneus faça você mesmoque ajudará a todos entusiasta do carro desmontar ou trancar as rodas do seu carro, seja ele sem câmara de ar ou não. Além disso, este dispositivo economiza dinheiro e agrega experiência em soldagem.
Antes de continuar lendo o artigo, sugiro assistir a um vídeo com o teste deste trocador de pneus.
Para fazer um trocador de pneus, você precisará de:
* Máquina de solda, eletrodos
* Equipamento de proteção individual: polainas, máscara de solda
* Tubo de perfil 40 * 20
* Escova de metal
* M12 parafusos e porcas para eles
* Rolamento do rotor do motor
* Cantos magnéticos para soldagem
* Rebarbadora e disco de corte
* Câmera do carro
* Esquina do edifício
* Tubo de metal 60 mm
* Ângulo de metal 50 mm
É tudo o que você precisa para criar um produto tão caseiro.
Primeiro passo
Antes de tudo, é necessário fazer um rack a partir do tubo ao qual o restante da "fazenda" será anexado. Pegamos um tubo de metal com um diâmetro de 60 mm e abaixo dele soldamos dois cantos de 50 mm para o lado para que o perfil 40 * 20 entre, colocamos os cantos em um ângulo de cerca de 120 ° um em relação ao outro. Na parte superior dos cantos, fazemos os furos e as porcas de solda sob os parafusos M12, eles continuarão segurando os tubos de perfil.
Para maior resistência, solde um canto conectando os dois anteriores. No outro lado do tubo, soldamos outro ângulo de 50 mm e perfuramos dois parafusos M12 nele e soldamos porcas no canto por dentro.
Etapa dois
Agora fazemos a base, que servirá como substrato para a roda, sobre a qual a pressão residual na roda será liberada. Fazemos 40 * 20 seções para a base a partir do perfil. Pegamos uma máquina de solda, eletrodos, polainas, uma máscara protetora e soldamos as peças da estrutura. Para entender como deve ficar, você pode usar a foto, as dimensões da base soldada devem ser um pouco maiores que o diâmetro da roda.
Nas bordas, soldamos o perfil em um ângulo de 45 ° e, para maior resistência, instalamos uma partição do mesmo tubo de perfil, também conectamos um canto de 50 mm à base para parar a roda.
Etapa três
Para a conveniência de diminuir a pressão residual na roda, fazemos uma alavanca. Soldamos as orelhas no tubo com um orifício para o parafuso M12 em dois lugares, de baixo e de cima. Soldamos as orelhas em um tubo com 32 mm de diâmetro, recuando desde o início cerca de 15 cm. Depois disso, cortamos o tubo com um diâmetro de 28 mm e um comprimento de 15 cm usando uma rebarbadora. Ao trabalhar com rebarbadoras, não esqueça de óculos e luvas, e também tenha cuidado e segure a ferramenta firmemente.
Realizamos furos no tubo para o parafuso M12 e torcemos as duas peças acabadas juntas. Bem no topo do tubo, recuando um pouco da borda, perfuramos um furo para o parafuso e, na parte inferior, soldamos um canto com o qual abaixaremos as rodas. Na orelha superior, instalamos uma alavanca do 28º tubo, que é conectada ao tubo anterior usando o parafuso M12. Todo o design da alavanca se parece com isso.
Soldamos dois cantos na parte superior do tubo e também cortamos um pedaço redondo de borracha da câmara do carro, que fecha as bordas afiadas dos cantos. No canto, perfuramos um buraco com o qual a roda travará. Soldamos um cano de menor diâmetro nos cantos, o que servirá como ênfase no processo de dobrar / desmontar.
Etapa quatro
Soldamos um rolamento e um canto em uma das extremidades de um tubo longo, tudo fica muito mais claro na foto.
Para esses fins, o rolamento do motor elétrico era perfeitamente adequado, embora não se saiba de qual deles, uma parte do eixo do rotor com o próprio rolamento foi serrada e soldada ao tubo, após o qual o próprio canto. Soldamos uma ponta arredondada na outra extremidade do cano; nesse caso, a perna do motor de arranque foi cortada, o que acabou de surgir, se necessário, moer as bordas afiadas com uma lixa fina.
Quinto passo
Depois de todas as etapas anteriores, resta enfatizar. Usando uma rebarbadora, vimos as seções necessárias dos perfis 40 * 20 e instalamos em assentos pré-fabricados com um parafuso para fixação, para melhor fixação, perfuramos um furo para o parafuso no perfil, para que definitivamente não vá a lugar algum.
Em um local conveniente para você, instalamos as orelhas de fixação; no meu caso, dois pontos de fixação foram soldados nos postes de extensão.
Isso é tudo para mim, este trocador de pneus está completamente pronto e totalmente operacional.
Desejo a todos boa sorte e obrigado por sua atenção.