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Uma chave muito simples para plugues de bateria do-it-yourself


Olá, queridos visitantes do site.
Hoje, quero falar sobre um produto caseiro muito simples, mas ao mesmo tempo muito conveniente.

Vou começar em ordem ... Todos nós dirigimos carros, e todos sabemos que em carro há uma bateria recarregável.

Para que a bateria funcione fielmente por muitos anos, várias etapas devem ser executadas:
1. Monitore o equipamento elétrico do carro.
2. Evite "descarga profunda" da bateria.
3. Monitore o nível de eletrólito na bateria.

Para cumprir a primeira condição, você só precisa medir a tensão fornecida aos terminais da bateria do gerador de tempos em tempos. (Em marcha lenta com o "fogão" e os faróis acesos acesos, ele deve ter pelo menos catorze volts!)

Você pode esquecer a segunda condição, se, após a partida do motor, ele funcionar para você por mais de meia hora a cada vez. (É aproximadamente o tempo que leva para a bateria compensar a capacidade gasta na partida do motor a partir do gerador). Se você dirige principalmente através de "traços curtos" pela cidade, do começo ao começo, sua bateria se move com confiança para a chamada "descarga profunda" - uma descarga acentuada semelhante a uma avalanche da bateria para valores criticamente baixos. Experimentar a "descarga profunda" da bateria nem sempre é. E certamente nunca passará sem consequências - mesmo se a bateria for restaurada, parte da capacidade será perdida! Portanto, mesmo que sua bateria pareça estar "totalmente carregada" e gire o motor de partida com "inteligência", você ainda precisará removê-la e carregá-la cerca de meio ano em um carregador estacionário.

Mas a terceira condição é muito fácil de observar ... Você só precisa desaparafusar os plugues da bateria de tempos em tempos e, olhando para dentro, verifique se o nível do líquido é maior que o pacote de pratos em cada "jarro" ... (Isso, é claro, não se aplica a produtos mais caros). , Baterias “livres de manutenção”, nas quais não há plugues e nas quais os vapores são condensados ​​por um design especial e enviados de volta à bateria).

E com isso, à primeira vista, uma ação muito, muito simples, geralmente temos problemas ...
Pela simples razão de que os plugues da bateria possuem uma ranhura específica, através da qual, à primeira vista, você pode desaparafusar o plugue "qualquer coisa" ...


De fato, esse "qualquer coisa" simplesmente não está à mão ... Você pode, por exemplo, usar uma moeda ... Mas há ácido !!! E após o uso, é aconselhável não colocar a moeda no seu bolso ... Ehh ... desculpe pela moeda ...)))

Muitas pessoas tentam transformá-la em uma chave de fenda ... Na maioria das vezes, ela não funciona mesmo com uma chave de fenda muito larga, pois o plástico das rolhas é muito macio e o sulco é em forma de cruz (o que enfraquece ainda mais a cortiça). Normalmente, uma chave de fenda gira, deformando o plástico ....

Abaixo, descreverei a fabricação de uma chave muito simples e muito conveniente que permitirá desaparafusar os plugues da bateria, eliminando o contato das mãos com ácidos e sem rasgar as estrias dos plugues.

Para isso, precisamos:

1. A arruela M8 aumentou.
2. Cortiça de uma garrafa de plástico.

Uma vez, em busca desse mesmo “qualquer coisa” (sobre o que escrevi acima))), notei que a arruela ampliada M8 se encaixa muito bem na ranhura dos plugues da bateria, e é mais conveniente usá-la.



Como você sabe, as arruelas planas de acordo com GOST são divididas em ordinárias e ampliadas (nas quais o diâmetro externo é três interno)


Então, com base nisso, eu decidi fazer uma chave.


Para fazer uma "alça" conveniente, decidi usar a cortiça usual de uma garrafa de plástico:


O disco é colocado na cortiça "na borda":


E conserte, enchendo completamente a cortiça com cola quente:



Tudo !!! Esse é todo o caseiro !!!
Após o endurecimento, obtemos uma chave muito conveniente.


Agora, sem tocar as mãos na caixa da bateria, cuja superfície pode haver ácido, inserimos nossa chave na ranhura do plugue e desaparafusamos:


Ao mesmo tempo, nossa chave se encaixa na ranhura com tanta precisão que é fixada firmemente nela para que a cortiça permaneça nela depois de ser removida:





Depois de verificar o nível do eletrólito, enrolamos a cortiça sem tocá-la com a mão:

Isso é tudo ... Essa chave não ocupará outro lugar no carro e estará sempre à mão.

E, finalmente, quero dizer que, para adicionar à bateria, se o nível estiver baixo, você só pode destilar água! (Não eletrólito!)

Se você cumprir as três condições mencionadas acima, mesmo as baterias de fabricantes baratos durarão muito tempo. Pelo menos, não tive um caso em que até uma bateria barata tivesse menos de sete anos!
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24 comentário
Meu pai trata assim corretamente.
Carrega no tempo, repousa a massa durante um longo tempo ocioso, carrega com pequenas correntes no armazenamento. Eu sempre lembro que ele assiste as baterias. Agora a qualidade caiu drasticamente. Compre barato agora e o tempo mostrará uma vida curta. portanto, o amor está se movendo para novas tecnologias. Eles me perguntam constantemente se restauramos as baterias, mas não ajuda muito lá.
O autor
Não deixei muitos comprarem baterias novas por menos de sete anos ... E essas eram baratas - produção ucraniana e bielorrussa ...
Caros (que estão em máquinas do transportador, por exemplo. Como o da foto) amamentaram por dez ou mais anos ...
.. A principal razão pela qual nosso pessoal morre de baterias é que eles só checam o carregamento quando "já é necessário" ... (E então é tarde demais))))), e poucas pessoas o tiram carregue se não estiver sentado ... Compramos a bateria sem carregar e imediatamente a colocamos no carro ("O vendedor disse que ela foi carregada !!") e pronto! Eles dirigem até que esteja coberto ... ("Mas com o que carregar? Está torcendo! Então não está sentado!"))). E com essa abordagem, se o suficiente por dois anos - isso é bom! )))))
Papik comprou um Tyumen por 6 anos vazovskaya e meio. Diz o figo, aparentemente o velho será restaurado e montado nele.
Bem, eu estou amamentando há 5 anos. 10 claro que não. Eu tinha um amigo, na Lada dele havia pilhas alcalinas. De um avião de algum tipo. Ele comprou um carro com eles e os vendeu após 10 anos. Eles tinham caixas de metal, meio espalhadas. Mas eles trabalharam.
pogranec,
O fabricante garante 5-10 anos. Mas você precisa tentar qualidade / preço / condições.
E quantos se importam com essas baterias? Bem, em igualdade de condições.
O AGM pode ser colocado em qualquer posição, mesmo de cabeça para baixo.
Eles são cada vez mais usados ​​em carros. Se você leu os comentários para "AGM sob o capô"
Campanha são muito tenazes. Pelo menos, a tensão do gerador não é superior a 14,4 volts, não funcionará para recarregar.
O principal é não permitir uma descarga profunda.
Não sou o primeiro a vestir, meu camarada tem alguns.
Agora meu líder e eu me colocamos.
O tempo certamente será mostrado, mas as críticas são positivas. O fato de o mercado, uma bateria com eletrólito líquido, ter uma qualidade horrível.
No meu entendimento, não é melhor. Perfuramos o gabinete, soldamos, gastamos dinheiro com uma grande quantidade de eletrólito ... substituí-lo não funcionará.
Claro, se você não conhece a densidade e para onde o eletrólito foi ... então é perigoso. Mas com a água, você pode simplesmente matar uma bateria sem saber.

No ano passado, eu andava de scooter, debaixo do banco havia uma bateria de carro. Isso significava que eu tenho uma cabra, jovem e ágil. Aqui ela adorava pular em tudo. Ela pulou, a scooter caiu e o eletrólito vazou. Já faz seis meses que está seco ... não sei o que fazer com isso, jogue fora?
O autor
Acho que foi você quem respondeu minha resposta a Dmitry sobre baterias invertidas ou quebradas?)))

Nesse caso, esses foram meus conselhos para Dmitry ...)))). Tudo isso é melhor do que apenas adicionar eletrólito à bateria, que precisa ser jogada fora ....
Valery,
Por que essas perversões? Eu entendo o ano em que o capitalismo selvagem começou. Não há dinheiro, mas você precisa andar. Então, sim, eles usaram hidrômetros, eletrolitaram-se, lavaram e derramaram pó no mercado, compraram e puxaram até o fim. Agora eu não vejo o ponto. Embora haja experiência, mas seja melhor não usá-lo -)))
Talvez dobrado, mas não crítico. Sempre desaparafusado.
O autor
Havia uma bateria - constantemente conduzia o eletrólito sob os engarrafamentos. Não sei qual é o problema.

Se não houver sobrecarga (o pico nos terminais é superior a 15 volts), apenas uma coisa se sugere - o "curto" nas placas. Se o carro permanecesse por alguns dias - não havia descarga automática?
Bem ... estou dizendo tudo isso em relação ao fato de que eles não esqueceram de tirar os dois bujões dos orifícios de ventilação e que definitivamente não estavam entupidos com lama ... Você verificou isso antes de tudo, eu acho ...)
Outra bateria pode ser carregada facilmente de um lado,

Se o antigo já estiver forte - provavelmente morrerá (porcaria, desintegrada das placas, fica presa entre eles e curto-circuitos). Se novo - escorra, lave com água, despeje ...
Pode quebrar o caso,

Para descarregar !!! ... Mas você pode usar esta oportunidade para fazer um furo no fundo, drenar tudo completamente, enxaguar abundantemente várias vezes com água destilada, drená-lo, selar a caixa e preencher um novo eletrólito ...
O autor
E eu sempre desaparafusava os plugues com uma chave de fenda larga.


Os slots nunca giraram?
Havia uma bateria - constantemente conduzia o eletrólito sob os engarrafamentos. Não sei qual é o problema. Troquei engarrafamentos, não ajudou. Outra bateria pode ser carregada facilmente de um lado, pode quebrar o gabinete, mas qualquer coisa ...
E se você adicionar água em vez do eletrólito vazado, "diluirá" o eletrólito e a bateria funcionará mal.
O autor
Qual é a corrente inicial baixa?


Porque o "real" ...)))) Esta é a bateria "nativa" de um carro alemão.(Que foi colocado no transportador).
E a corrente nele é indicada de acordo com o padrão DIN alemão. Outros fabricantes, principalmente, indicam na norma EN europeia, e até enganam ....
(Preste atenção ao resultado final - de acordo com a norma EN ou, de acordo com a American SAE, a corrente desta bateria será de pelo menos 850 A)
O autor
E como pode vazar ???
O autor
O eletrólito é usado EXCLUSIVAMENTE para substituí-lo! Qualquer cobertura "estraga" a bateria.
AGM e agora não estou preocupado em aumentar, embora o preço seja mais alto que o do chumbo-ácido.

Eu não sabia o que é a AGM. Olhou
AGM (Absorbent Glass Mat) é uma tecnologia de fabricação de baterias de chumbo-ácido
A diferença entre as baterias AGM e as baterias clássicas é que elas contêm eletrólito absorvido, não líquido
isto é ainda chumbo ácido. Bem, o mais interessante
Carregá-los requer carregadores especiais
- como carregar em um carro normal. Todas as informações da Wikipedia, talvez tenham escrito algo errado lá. Gostaria de saber quanto eles te custaram e houve algum problema?
E eu sempre desaparafusava os plugues com uma chave de fenda larga.
Boa ideia Eu mesmo comprei a AGM e agora não me preocupo com o carregamento, embora o preço seja mais alto que o do chumbo-ácido.
Por que uma corrente de partida tão baixa? 520 com uma capacidade de 110 Ah?
E, finalmente, quero dizer que, para adicionar à bateria, se o nível estiver baixo, você só pode destilar água! (Não eletrólito!)


É possível e necessário adicionar eletrólito se você souber que vazou e não apenas evaporou.
Você não conheceu isso ... Recentemente, houve uma bateria, desaparafusei os plugues com uma colher com uma chave inglesa! Não está claro por que eles eram tão pegajosos, se o plástico era de alguma forma macio. E desaparafusou com um "aperto", para tirá-lo, foi preciso muito esforço. Nas baterias novas, os plugues também costumam ser apertados.
É tão firme que a colher de aço inoxidável torce.

A propósito, você pode cortar a alça de uma colher, dobrá-la e obter uma ótima chave. Uma colher precisa de uma sala de jantar comum, URSS. Você ainda pode moer um pouco de moedor.
O autor
A qualidade está realmente caindo ... (acho que você tinha em mente o nível de dificuldade)))) .... O motivo é constante e muito ocupado ... Quase não há tempo para produtos caseiros, e o que faço nem sempre é hora e o desejo de tirar fotos ...

Quanto à chave, ainda não encontrei um único engarrafamento no qual ele não se encaixaria ... Eles são padrão ...
E no meu carro, geralmente, não há colheres ... E no porão (onde eu faço carregamento e manutenção - também)))). Sim, e nem todas as colheres vão ... Por exemplo, em casa - com grossas alças pintadas "para cerâmica", na casa de campo e assim por diante - comum, mas o topo não é arredondado ...))))

Quanto aos "dedos como um terminador", então aqui você não está absolutamente certo ... Buchas plásticas ....
N-n-bem .... Será que alguém os puxou com esta colher com toda a droga! )))))
Hmm, Valery, algo da qualidade dos produtos caseiros cai ... longe de cada rolha, você desaparafusa essa coisa e precisa de seus dedos como um terminador.

P.S. Desaparafuse a colher de sopa habitual

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