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Rasgando constantemente o motor de arranque em uma serra elétrica

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Já coloque o terceiro motor de arranque numa motosserra. O primeiro era de plástico, foi rasgado em pedaços. O segundo alumínio - vomitou o centro. Agora, novamente, eu já comprei um terceiro, de plástico, enquanto ainda estou quebrando a corda.



Considero a ignição antecipada um problema, pois uma interrupção ocorre na inicialização ou quando o motor é desligado. Ou seja, ele faz uma revolução na direção oposta.

O motor de partida em si não pega o rotor, é verificado 100%, joga arruelas sob a tampa, retifica o excesso no rotor, etc.

O problema é que a ignição não é regulada, não tem para onde se mover ... o espaço entre o corpo de milímetro é de uma força e meia, será suficiente ... O que é mais fácil de fazer?
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Não me lembro, bem, foi com um pneu pequeno ... leve. Meus 8 kg atuais)) Em vez de um haltere.

Ainda é muito pesado para 2,2 kV


Outro hábito da moda apareceu - para remover o botão de sucção. Sem ele, o começo foi nojento. Eles nem colocam na huskvarna. E assim bombeado, bufou e foi embora.
O autor 0
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Sim, eu não sei, tenho um monte deles esticados, encurtá-los e agora três correntes. Eu uso como um franco. A propósito, comprei cadeias de lojas Calm, está escrito nelas, calmas e as latas simplesmente esticam ... Mas os dentes são fortes.

Sim, é verdade, pelo menos duas vezes faz sentido mudar os anéis. Primeiro, os anéis são apagados, depois o cilindro. Os pistões não se desgastam se não houver superaquecimento. IMHO. Bem, é melhor, claro, um novo se houver dinheiro extra.
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Fácil e sem problemas

Não conheço problemas, mas não posso chamar o parceiro de "fácil". De alguma forma, tive que cortar o de outra pessoa - imediatamente senti que era mais volumoso e mais pesado que o "Calma" ...
Agora eles de alguma forma desapareceram de nós ... eu não o vejo à venda há muito tempo. E antes, só tínhamos aquele "Husqvarna", "Calm" e "Partner" ... Não havia outros ... (eu escolhi o do meio. E barato, ao contrário de Husqvarna, e mais fácil que o Partner)
E agora, "Makits" apareceram e alguns "chineses" estão à venda ... (quero dizer uma marca desconhecida de serra por US $ 100).
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Horror ... De alguma forma, não achei que o casamento pudesse ser ... Tenho um velho Calm-180. Ele tem cerca de 15 anos ... Mudou as velas. Troquei os pneus várias vezes (eles foram apagados para o “papel alumínio)). Troquei a roda dentada (devo me culpar - corte o nefig com correntes estendidas)). Troquei o pistão.
Mas isso é desgaste planejado. Mas para que esse dano? !!!
E quantas correntes o seu "cortou"?
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Eu tinha isso, a primeira serra elétrica. Sinto falta ... O motor de lá é um conto de fadas. Não me lembro exatamente do modelo. Foi fácil e sem problemas. Também aqui estou procurando um parceiro, apesar de achar que eles não são mais os mesmos. Isso foi comprado há 9 anos.
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Dmitrij,
Eu tenho um parceiro Feito na China, um ramo de Huskavarna. O que é interessante na própria serra é a placa de identificação Huskavarna. Funciona bem por enquanto. Já 4 anos.
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E as serras desses motores fazem diferente ...





Nas cópias baratas chinesas da calma, esses motores também são
O autor +1
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não, esses são motores de motosserra. Eles são muito sofisticados. Há um cárter de duas metades laterais, o cilindro é anexado separadamente. Um sofisticado tubo de carburador e um monte de tudo que quebra rapidamente.

Ahhh, esqueci de dizer. Não acredite em mim, mas recentemente fui ao motor de um tanque de óleo !!! xaxa Dumyar era como um trator dirigindo. Estou perdido, abro o tanque de óleo - vazio. Apago a vela, ligo o motor e o óleo e a gasolina fluem de lá. By the way, depois de uma quantidade tão grande de mineração, ela não dobrou ...))

Acontece que há um cárter e um tanque com óleo separa a junta do cárter, que perfurou.

Este dviglo:
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Bem, os ciganos são os mesmos em todos os lugares)))
O autor +1
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Ciganos ... deles)) Custou muito pouco, 800 UAH, quantos rublos, não vou dizer. Agora eles pedem mais de 2000 UAH. Comprei para a temporada ... esqueci de jogar fora :(

início fácil sim, foi ... mas quebra muito rapidamente. Lá, o movimento é transmitido ao motor através da mola, esta primavera é interrompida constantemente. Se não vomitar do sulco, o próprio metal irá rachar.
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Eu estou falando sobre a família bebeu 4500-5200
- do que se trata? preço? por muito tempo?
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E você não comprou de ciganos? Meu amigo comprou de ciganos, das vantagens do "começo fácil" todo o resto são desvantagens))))
O autor +1
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Apertou as vedações do cárter, trocou e virou para fixação

O motor é auto-desmontável. Primeiro apertou a junta entre as metades do cárter. Bem, acho que tudo bem, substituí, apertei tudo muito bem. Depois de um tempo, tudo repetiu, os parafusos foram afrouxados. Recolhi as metades do selante. Sob todos os parafusos, ele colocou um grover.
A propósito, o cilindro também foi desaparafusado))

Refez a ignição ...

Por duas vezes mudei o motor de arranque ... Aliás, no primeiro nativo, a mola se agarrava ao corpo com um gancho, que era dobrado na direção errada. Como resultado, a primavera vomitou.

O respiro do tanque de gás não funcionou

Corrente nojenta, literalmente de alumínio

Fluxo constante de óleo da bomba de óleo (durante o armazenamento)

Quebrou a alça (feita de um tubo de alumínio muito fino)

Não segurou o filtro de ar

Na última análise, encontrei uma rachadura longitudinal na saia do pistão. De onde, não está claro ... Um pino de pistão trava (embora possa haver um rolamento, isso não é crítico)

Pesado e guloso.

Eu estou falando sobre a família bebeu 4500-5200 como um todo. Não compre esse absurdo. Essas serras são montadas sob diferentes marcas. Um amigo comprou o mesmo, que supostamente fabricado na Alemanha, mas na verdade os problemas são os mesmos, o motor é exatamente o mesmo.
O autor +1
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Casamento ... Este ano sofri tantos horrores com essa serra ... Ela está vivendo os últimos dias ya_dobryi
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Afinal, isso é casamento na fábrica ??? Bem ... para não dizer que tal casamento, mas ... uma falha ...
O autor +2
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Eu resolvi o problema. Ele tirou a bobina e afiou as roscas dos parafusos ao longo da espessura da bobina.Agora você pode mover a bobina de 1 a 1,5 mm. Também aumentou a diferença entre o ímã.

A propósito, a folga na vela afeta muito o tempo de ignição. Quanto maior a diferença, mais tarde a faísca.
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Bem, aqui, não apenas os ímãs podem ser tendenciosos. Por exemplo, um torneiro chinês bêbado deslocou levemente a ranhura no eixo)))) ou a ranhura no volante do motor. No mesmo local, um eixo é conectado a um volante com uma chave. Ou talvez a chave tenha lambido um pouco e o volante tenha mudado, embora seja improvável, mas o que não acontece.
O autor 0
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é necessário mover a bobina no sentido anti-horário, e há um milímetro de espaço. Bem, vou tentar, é claro.
Os ímãs, se deslocados, são da fábrica. Podemos aumentar a diferença? Então provavelmente a centelha será mais fraca.

Talvez a diferença nos eletrodos não seja a mesma? Quanto maior a diferença, mais tarde a faísca. Vou tentar aumentar. Comece apenas burro ((
O autor 0
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Isso não é, a exceção de ontem. Acabei de tocar não com um botão, mas com um fio, um pouco no chão. Houve um contato ruim. Em geral, no começo ele quase se afogou, e então o contato foi interrompido e ela recomeçou, mas ela começou pelo outro lado e bateu no motor de partida, quebrando a corda.

Não há problemas no rascunho, ele funciona bem. Na partida, a compressão é perceptível ... Não houve estalos no carburador, mas em princípio eles não podem estar no duetator, pois a janela se abre apenas no cárter. E com enorme desgaste, dificilmente teria terminado.
O autor +1
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Bem, talvez eu tire meu cilindro e veja. Embora ela estivesse mal atolada. Aconteceu comigo em um carro, desligue a ignição e o motor em um ou dois cilindros continua funcionando.
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de onde em uma serra fria depósitos em brasa?

O primeiro flash pode criá-lo, e o segundo pode bater no reverso ...
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ou ao desligar o motor. Ou seja, ele faz uma revolução na direção oposta.

Isso é o que me incomoda que a culpa seja uma ignição precoce ... Afinal, não pode ser cedo nem tarde quando está completamente desligada ...)))
Ou seja, o motivo pelo qual você precisa procurar em algum lugar próximo))))
O pistão e a cambota estão fortes? Começa bem? Talvez tudo já esteja lá fora? Talvez a mistura de combustível do pistão apenas exploda? Não houve palmas no ar, por exemplo?
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Na foto de baixo, besteira preta é a ignição (como eu a entendo) + um ímã ou dois no volante. Muito provavelmente os ímãs são tendenciosos. Bem, eles ficam lá ou rebitam. A bobina em si é improvável. A julgar pela foto, há rebites no modelo. E se você pegar um volante para fazer um teste na oficina sob fiança? Da serra velha. Ou, como opção, tente fazer uma placa e já prenda uma bobina nela. Mas não pode convergir em altura.
O autor +3
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de onde em uma serra fria depósitos em brasa? Você toma um frio absoluto, começa a puxar o motor de partida e depois bate, não há corda ... Ou está rachando com o dedo
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Fuligem grande no pistão ??? Em um push-pull, isso pode acontecer - a gasolina explode a partir de um depósito em brasa, "sem esperar" por uma faísca ...
O autor +1
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não é, então começaria sem ignição e não atolaria
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I.e. Detona você? Talvez isso não seja ignição, mas nutrição? Gasolina ou carb ruim ou errado não é ajustado.

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