Em ciclomotores antigos, mas ainda muito comuns, como Riga-11, Riga-13, os amortecedores estão apenas na roda dianteira, enquanto a roda traseira é montada rigidamente. Ao dirigir em estradas rurais, a roda traseira e o chassi "capturam" todos os solavancos e, portanto, o aro racha muito rapidamente, as porcas são desaparafusadas devido a fortes vibrações, rachaduras aparecem no chassi e andar em um ciclomotor como esse se transforma em uma verdadeira tortura.
Com uma máquina de solda, o bom e velho "gas-lu" pode ser melhorado.
O primeiro passo é cortar toda a parte traseira do quadro. Apenas corte tudo com muito cuidado, porque você fará o novo “pêndulo” com o garfo de ciclomotor velho. Solde duas bochechas redondas de aço com uma espessura de 3 mm nas extremidades do garfo de corte em ambos os lados e coloque uma luva espaçadora com um diâmetro de 20 mm nelas. Em seguida, solde dois parafusos na parte traseira do garfo, que servirão de fixadores para amortecedores. O novo plugue está quase pronto. Agora você precisa soldar a luva de montagem na estrutura principal. Você pode fazer isso a partir de um tubo com um diâmetro de 22 mm e uma espessura de parede de pelo menos 2 mm.
Se tudo der certo, faça suportes para espigões de selim, parafusos de solda e parafuse os amortecedores. Para maior resistência, solde um lenço de reforço entre a estrutura e os espigões dos assentos dos ciclomotores. Você pode fazer isso a partir de um canto de metal ou chapa de aço com 1,5 mm de espessura.
Se você estiver modificando um ciclomotor Riga-11 com um tanque de combustível embaixo do porta-malas traseiro, será necessário transferir o tanque para a estrutura do ciclomotor.