O autor da instrução teve a necessidade de coletar vários "lixo", que estão simplesmente na rua e ninguém precisa. Mas a verdade é que, às vezes, as pessoas jogam fora apenas um monte do que pode ser útil na casa. Você pode transportar lenha, materiais de construção, incluindo areia e tijolos, e muito mais nesse trailer. Você também pode cortar a grama e alimentar o gado.
Além disso, esse assistente não será supérfluo para a cidade, porque você pode levá-lo quando for às compras. E para compacidade reboque sempre pode ser dobrado.
Materiais e ferramentas para caseiro:
- duas rodas de bicicleta;
- parafuso com porcas;
- um canto para criar dois garfos;
- um canto para criar um quadro;
- dobradiças de porta confiáveis (necessárias para dobrar a armação);
- madeira compensada para criar uma carcaça do trailer;
- um pedaço de cano para conectar o reboque à bicicleta;
- esfera de aço (é feita a conexão da esfera);
- tubos, chapas e outras peças de ferro;
- soldagem, moedor, broca e muito mais.
O processo de construção de um trailer dobrável:
Primeiro passo Montagem do garfo
Tudo o que você precisa fazer dois garfos, o autor encontrou uma abordagem muito interessante, pois é mais fácil de fazer. Cada garfo é feito de uma única peça de canto. Tudo o que você precisa fazer dois cortes e depois dobrar o canto na forma da letra "P". Bem, então trabalhe um pouco de soldagem, consertando este formulário.
Nas extremidades dos garfos, é necessário cortar o excesso e, nas demais placas, fazer furos sob os eixos das rodas. Eles também precisam ser levemente dobrados. Como exatamente isso pode ser visto na foto.
Mesmo nos cantos, você precisa fazer alguns furos e soldar uma placa de cada vez, isso irá fixar os garfos na estrutura.
Etapa dois Como é feita a moldura
A moldura também é cozida a partir dos cantos; é de forma retangular. O tamanho é selecionado dependendo do tamanho da bicicleta e das necessidades. Além disso, as dobradiças das portas são soldadas a esse quadro, elas fornecem a mobilidade dos garfos e do corpo da cesta, o que permite dobrar o reboque, se necessário.
Uma barra de tração está presa à frente. Consiste em um pedaço de tubo e dois pedaços de reforço. Todo esse negócio é bem soldado.
Loops todos foram oito peças. Chapas de aço devem ser soldadas a elas. As dobradiças precisam ser presas para que não se desmonte. Ou seja, um em direção ao outro.
Etapa três Tomada de placa
Elementos transportados pelo ar podem ser feitos de madeira compensada.Depois de cortados os espaços em branco necessários, eles são então presos a placas de metal soldadas às dobradiças. Buracos em madeira compensada e placas são perfurados e depois apertados com parafusos e porcas. Bem, no final, temos 4 lados móveis.
Como você pode ver na foto, as partes laterais têm slots localizados assimetricamente, isso é feito para que as metades dos lados não se sobreponham. Além disso, essa abordagem permite reduzir o peso.
Etapa quatro Elementos de bloqueio
Para consertar os lados, você precisará fazer mais alguns detalhes. Eles são feitos de canos. os pedaços de canos necessários são cortados e suas extremidades são rebitadas com um martelo. Além disso, furos para parafusos são perfurados nas placas formadas. No total, deve haver 4 pedaços desses tubos, dois localizados em cada lado.
Bem, agora, para consertar os parafusos, você precisará de parafusos e porcas de orelhas. Ainda para a fixação, é necessário dobrar as fixações em forma de "P" de chapas de aço e fazer furos para parafusos.
Como tudo é mantido pode ser visto em mais detalhes na foto.
Quinto passo Aperte os garfos e as rodas
Agora você pode prender os garfos e as rodas neles. Os garfos são parafusados nas laterais, aqui você precisará apertar 3 parafusos de cada lado. Anteriormente, o plugue precisará fazer furos e roscas. Como os garfos são mantidos principalmente por madeira compensada, materiais grossos e fortes devem ser usados aqui. E, para confiabilidade, é aconselhável soldar placas adicionais na estrutura nos pontos em que os garfos estão presos à placa. No entanto, isso não é necessário se não estiver planejado carregar peso pesado.
Etapa seis Montamos a barra de tração do reboque
A barra de tração do reboque consiste em duas partes, uma parte é soldada estaticamente e a segunda é um pedaço de tubo, no final do qual existe uma conexão de esfera. Esta segunda parte é conectada ao reboque usando um parafuso e uma porca. Uma haste de aço é inserida nos dois tubos e, em seguida, são feitos furos nas duas bordas. No arco, tudo está indo da mesma maneira.
A conexão de esferas também é muito fácil de montar. Aqui você precisa de uma bola de aço, precisa soldá-la em uma haste de metal e, em seguida, insira essa haste no tubo e solda bem. E você não pode cozinhar, basta inseri-lo no tubo e torcer com um parafuso e uma porca, como mencionado acima.
Mesmo para a montagem de esferas, você precisará de um pedaço de tubo de diâmetro, como uma bola. A bola deve ser inserida no tubo e, em seguida, a extremidade do tubo deve ser dobrada com um martelo com cuidado, para que fique mais estreita e a bola não saia. Você ainda pode fazer alguns slots, dobrar as partes do tubo e depois fabricá-las. Em geral, isso não será difícil.
No outro lado do tubo, uma placa com uma arruela é soldada ou uma placa com um orifício. Usando esse orifício e um parafuso com uma porca, a barra de tração será presa ao suporte da bicicleta.
Sétimo passo. Suporte de montagem em reboque
Para prender o trailer, você precisa fazer um garfo para a roda traseira, não é difícil de fazer. Aqui serão necessários tubos, eles devem ser dobrados na forma da letra "P". As extremidades do tubo, bem como as partes do meio e laterais, precisam ser cuidadosamente rebitadas e, em seguida, fazer os furos. Haverá cinco buracos no total. O centro do garfo fabricado deve ser adequadamente reforçado soldando uma placa ou uma arruela grande.
Isso é tudo, agora o trailer está quase pronto. É necessário pegar um parafuso com uma porca e apertar o garfo feito na barra de tração do reboque. É aconselhável colocar um raspador sob a porca, para que ela não se solte das vibrações. Por conveniência, o parafuso pode ser soldado. Em princípio, agora o garfo pode ser conectado ao eixo traseiro e testado o reboque. Obviamente, o eixo traseiro deve ter uma margem para que você possa parafusar outro garfo. No entanto, você pode apertar os dois garfos traseiros com uma porca, mas isso não é muito conveniente.
Para que a carga não gire o garfo, é necessário criar peças visíveis na foto. Ou seja, são placas curvas no centro das quais existem furos.Com a ajuda dessas placas, o garfo se apega ao garfo e, como resultado, recebe 4 pontos de fixação. Agora ela definitivamente vai se virar durante os testes.
Para facilitar a desconexão do trailer da bicicleta, o autor produz porcas especiais. Você precisa levar porcas de bicicleta e soldar placas de metal para elas. Agora você pode desapertar as porcas do garfo de fixação com as próprias mãos.
Isso é tudo, agora nosso trailer está pronto para teste. Se ele se mostrar bem sob cargas, e nada mais precisar ser concluído, sua pintura será a conclusão. O autor do primeiro teste falhou e teve que refazer o garfo de montagem.
Quando o trailer não é necessário, ele pode ser dobrado e pendurado na parede.
