Neste projeto, veremos como montar um simples gerador de gasolina faça você mesmo de componentes baratos. O autor fez tudo com base em um motor a gasolina de um cortador de grama, bem como um motor permanente, usado como gerador de eletricidade. Esse gerador é necessário para carregar as baterias quando os painéis solares ou hélices não produzem a quantidade certa de energia.
Em relação a dados técnicos reais caseiro, o dispositivo possui uma saída de 12V / 16A.
No entanto, o verdadeiro objetivo do autor é criar uma planta, graças à qual o biogás será formado. Provavelmente, está planejado fornecer esse ou um gerador semelhante com esse gás e receber eletricidade gratuita. Além disso, um gerador semelhante pode ser executado com gás de madeira, se você criar uma instalação para sua produção.
O projeto custou US $ 20 ao autor, uma vez que o cortador de grama custa US $ 5 e um motor DC.
Materiais e ferramentas para caseiros:
- motor a gasolina (adequado para cortadores de grama);
- Motor de 90V DC (pode ser encontrado em esteiras e assim por diante);
- polias e correias;
- Parafusos em forma de U com porcas;
- um pedaço de plástico ou outro material para criar um suporte de motor (gerador);
- dobradiça (necessária para que o cinto possa ser puxado);
- broca, ferramenta de corte e muito mais.
Processo de fabricação do gerador:
Etapa 1. Preparação do Motor
Se o motor foi comprado em um estado usado, ele precisará ser ajustado e possivelmente reparado. Ao comprar, é importante medir o grau de compressão, se possível. Se for ruim, o motor funcionará mal e consumirá muito combustível. Você também precisará ajustar cuidadosamente o carburador.
No cortador de grama, é necessário remover a lâmina, a asa protetora e outros elementos que não são importantes e que interferem. Como regra, tudo é removido de maneira simples, você precisará de chaves e chaves de fenda.
Etapa 2Instale um gerador elétrico (motor DC)
Para consertar o gerador, o autor precisava de um pedaço grosso de plástico rígido. Foi cortado no tamanho e aparafusado na forma da letra “U”. Metal ou madeira também são ótimos para esses fins, mas o plástico é mais fácil de trabalhar.
Além disso, será necessário um pouco de entusiasmo para montar a dobradiça na qual o motor será mantido. Com esta dobradiça, o motor pode ser elevado ou abaixado, ajustando assim a tensão da correia. Para tais fins, uma dobradiça de porta é adequada. Para confiabilidade, é melhor usar dois loops ao mesmo tempo e você precisa escolher mais forte.
Para uma tensão conveniente da correia, o autor faz um identificador que se conecta ao motor (gerador). No local de fixação da alça, há uma placa com uma série de orifícios que permitem que a alça seja fixada em um determinado ângulo. Entre outras coisas, essa alça funciona como uma embreagem, necessária para facilitar a partida de um motor a gasolina.
Se você usar plástico ou metal fino, não aperte demais os parafusos, pois o material pode dobrar, como aconteceu com o autor.
Etapa 3. Testando o Gerador
Antes de tudo, para iniciar o gerador, você deve abaixar o botão de tensão da correia, afrouxando-o. Agora você precisa iniciar o motor a gasolina. Quando aquece, você pode levantar a alça para trás, agora a correia se esticará e o motor elétrico começará a gerar corrente.
É importante escolher a velocidade ideal do motor a gasolina. Em primeiro lugar, a voltagem que o gerador gera depende da velocidade. E segundo, o consumo de combustível depende disso.
Como teste para o gerador, o autor utilizou um bloco de lâmpadas de 12V no valor de 20 peças, cada lâmpada consome 2 A. Quanto mais lâmpadas forem acesas, mais a carga continuará no gerador. Se você ligar todas as lâmpadas, a carga será de 40 A, mas isso é demais e nem é necessário para esse gerador.
Inicialmente, quatro lâmpadas foram conectadas, a carga era de 8 A e o gerador suportou facilmente, as lâmpadas queimaram intensamente. Essa voltagem é suficiente para carregar a bateria. Posteriormente, o autor desaparafusou mais 2 lâmpadas, ou seja, a carga foi de 10A. Teoricamente, esse gerador pode produzir mais de 10A, mas a experiência mostrou que, com uma carga maior, o motor começa a se desgastar. Talvez seja porque é antigo e precisa de reparos. Em princípio, ele pode aumentar o grau de compressão e derramar óleo sintético para aumentar a produtividade.
Etapa 4. Carregando a bateria
É importante observar que, ao carregar de um gerador desse tipo, um diodo deve estar no circuito. Isso impedirá a direção da corrente no motor e como resultado de perdas. O autor não usou esse diodo, uma vez que ele possui um controlador especial para carregar baterias de tais fontes, esse controlador já possui um diodo de proteção. Além disso, o controlador evita sobrecarregar a bateria e como danificá-la. A propósito, o autor também montou o controlador com suas próprias mãos.
No final, o autor concluiu construção seu gerador, fazendo várias melhorias no processo de teste. Verificou-se que um torque maior era necessário para o gerador; portanto, no final, uma polia menor foi colocada no motor e outra maior no gerador.
O gerador em si já estava instalado em uma chapa de aço de 1/4 de polegada de espessura. Como resultado, após todas as modificações, o gerador começou a produzir uma corrente de 16 A sem problemas!
