A telha do teto é um dos materiais mais populares na criação de modelos de aeronaves. Desta vez, veremos um exemplo de como fazê-lo o modelo planador pequeno. Em caseiro o autor decidiu usar as asas de um perfil escalonado. Este método pode ser considerado uma das maneiras mais fáceis de fazer asas.
Segundo o autor, o uso de um perfil de asa em degrau não conferiu ao modelo nenhuma característica especial. Talvez tudo isso se deva ao fato de os fios dos servomotores terem sido recuados e, idealmente, os fios precisarem ser montados profundamente na espuma. Como resultado, o planador mostrou-se muito leve, voa melhor em clima calmo ou com rajadas de vento de até 3 m / s.
Como unidade de potência, o autor usou um motor de 9 gramas, o mesmo foi usado, a bateria também foi usada a partir daí. O mecanismo para este modelo não é muito poderoso, apenas o suficiente, mas tem um peso pequeno. Também não há decolagem vertical no planador.
O peso de vôo do modelo é de 134 gramas com uma envergadura de 1000 mm (isso inclui a projeção das terminações).
Materiais e ferramentas para caseiros:
- para o motor caseiro, foi utilizado o motor Outrunner 3500kv Micro Brushless 3500kv C1818;
- tamanho da hélice 5x4,3;
- regulador do motor Hobbyking SS Series 8-10A;
- servomotores para controlar ailerons S0361 3,6 gramas;
- Altura do servo volante HXT500 5 gramas;
- como fonte de energia, a bateria Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C;
- telhas do teto;
- cole titânio (ou outro para o teto);
- tesoura;
- faca de escritório;
- ferramenta de desenho e medição (régua, lápis e assim por diante);
- ferro de solda, fios e muito mais.
O processo de fabricação de um modelo de aeronave:
Primeiro passo Corte a peça de trabalho. Consoles de asa
Como base para o trabalho caseiro, o autor decidiu adotar o modelo Glider 400. Aqui foram finalizados os ailerons e a forma dos finais. Além disso, como base, você pode fazer um desenho de qualquer outro planador. A própria essência do artigo é mostrar um exemplo de fabricação de pequenos planadores.
Em seguida, o teto pode ser cortado em espaços em branco de acordo com os desenhos selecionados e impressos. Você pode começar com os consoles laterais. Torná-los muito simples, os modelos são colados. É necessário trabalhar com cola com precisão. Para facilitar o modelo, a cola deve ser aplicada com uma grade nas duas partes das peças a serem coladas. Nesse caso, a força da conexão não será perdida.
Na parte central, é necessário colar a longarina, um pedaço de régua ou bambu é adequado. Como o autor não fez isso, a longarina teve que ser colada em cima. Para obter uma conexão sólida sem espaços vazios, a meta de colagem deve ser enviada à imprensa. Para tais fins, uma régua e algum tipo de peso são adequados.
Etapa dois Modelo de fuselagem
A fuselagem pode ser feita em forma de caixa, mas se você não usar elementos adicionais para dar rigidez, ela poderá dobrar durante manobras afiadas devido ao seu tamanho pequeno. Para esses fins, na parte inferior, o autor colou longarinas do teto, serão necessários segmentos de 5-6 mm de largura. Eles precisam ser colados nas paredes laterais por dentro. Graças a eles, a área de colagem do fundo também aumentará.
Na parte traseira do estabilizador, será necessário engrossar, para isso são necessárias duas camadas do teto, costuradas do arco até a borda. Ao montar os lados da fuselagem, os quadros são colados. O mais importante é manter a uniformidade e a perpendicularidade dos quadros.
Etapa três Modelo de aeronave Kiel
A quilha é feita de uma única camada de teto com um volante descontrolado. É colado de costas para trás, para fixação adicional, o autor usou metades de palitos de dente. Primeiro, com a parte afiada, você precisa perfurar o canal no centro da largura da quilha; depois, é necessário inserir palitos de dente embebidos em cola e esperar até que a cola endureça.
Para que a quilha fosse mantida adicionalmente pelos lados da fuselagem, as espessuras foram coladas na parte da frente.
Para aumentar a força da quilha em sua borda frontal e na parte superior, você precisa colocar um meio bambu.
Etapa quatro Estabilizador e elevador
Para criar o elevador e o estabilizador, você também precisará de uma única camada do teto. O elevador está preso com fita adesiva. Essa tecnologia é mais completamente descrita.
Como a área do estabilizador é bastante grande, ela precisa ser reforçada com a instalação de bambu na parte inferior. Para esses fins, o autor fez um recesso no estabilizador e colou bambu nele. Esse aprofundamento pode ser feito com uma lixa dobrada ao meio.
Agora você pode coletar a cauda. Na parte traseira da fuselagem, é necessário colar o estabilizador com um espessamento e furar os bambus da quilha através dele e removê-los. Em seguida, esses orifícios são preenchidos com cola e a quilha é inserida uma segunda vez. Agora você precisa aguardar a polimerização da cola.
A parte inferior da fuselagem adere sem problemas, graças às longarinas instaladas anteriormente.
Quinto passo Processo de montagem adicional
Para prender a asa, você precisará de bambus, eles são colados de costas com galhos. Para fixação adicional, o autor colou pedaços de teto com 4-5 mm de largura na parte superior e inferior.
O fixador de asa frontal de bambu foi usado para fixar o suporte do motor durante a polimerização adesiva. Para fazer a moldura, eu precisava de um pedaço de uma régua de madeira. O motor é montado com parafusos auto-atarraxantes, eles vêm completos com servos.
Quanto à máquina do elevador, ela é instalada atrás do fio traseiro. É necessário fazer um orifício no centro do fio para estender o cabo. Para transmitir movimento aos servomotores oscilantes, o autor usou um fio fino em um tubo de plástico (Bowden). Fura dentro da fuselagem.
O servo precisa estar centralizado, para isso uma asa é inserida, a bateria e o servo se movem ao longo da parte da cauda para encontrar o equilíbrio desejado. A parte superior da fuselagem é colada no final.
Para os lemes, o autor usava porcos prontos, mas eles podem ser feitos de forma independente. Além disso, dobradiças prontas nas quais os ailerons estão pendurados foram instaladas. Dobradiças usadas tipo pino. A maneira mais fácil de pendurá-los em fita ou laços é também fazê-lo.
Para que o aileron não se dobre devido ao seu tamanho pequeno, eles eram afiados com meio bambu na borda de fuga. Eles dão rigidez extra.
O cabo do servo foi realizado de acordo com a primeira diferença. O autor utilizou um cabo de extensão pronto para conectar, mas você pode soldá-lo, se desejar. Os fios foram presos com cola quente. Deve ser pingado no ângulo da diferença de espessura da asa e, em seguida, o cabo deve ser pressionado contra essas quedas.É melhor fazer isso não com o dedo, mas com algum objeto, pois no primeiro caso é muito desagradável.
A junção do cabo de extensão com o fio servo está oculta em um recesso especial e também é fixada com gotas de cola quente.
O autor também consertou os servos com cola quente. Para fazer isso, na segunda camada do teto, sob as dimensões do servo, você precisa criar um nicho e, em seguida, o servidor é conectado de quatro ângulos usando cola quente.
Os canais foram feitos para os laços dos pinos, isso é feito com palitos de dente. Em seguida, partes salientes das alças do aileron entram na cola nesses canais.
Para evitar que a gengiva perca a asa, no meio da asa, segmentos do teto e metades de bambu eram colados nas bordas traseira e dianteira.
Por fim, um comprimento de 4 cm foi colado no nariz da asa, o espaço superior será aberto e a bateria será inserida aqui. Ao voar, esta parte é fechada com fita adesiva.
Nas bordas da asa, o autor fez as terminações do teto em duas camadas. Se não forem planejadas manobras agudas no avião, elas serão colocadas em um ângulo de 30 a 35 graus. Com um rolo, esse ângulo permitirá que o modelo se centralize. Se você fizer um ângulo da ordem de 60 graus, isso não afetará muito a estabilização, enquanto será possível fazer acrobacias mais ativas.
Isso é tudo, o produto caseiro está pronto. Infelizmente, o autor ainda não teve tempo de gravar um vídeo de voos. O planador se comporta melhor com ventos fracos, e é melhor que ele não exista. Com calma, o modelo ganha bem a altura e depois planeja bem.
Devido ao fato de o modelo ser leve, até uma leve rajada de vento o pega imediatamente. Mas o vento transforma esses voos em briga. Devido à grande área da asa e ao motor fraco, uma velocidade do vento de 4 m / s já pode levar o modelo muito longe do ponto de decolagem. Mas com tempo ensolarado e falta de fé, este modelo pode trazer muitos minutos agradáveis de vôo.
Faça o download dos desenhos deste modelo: