Agora você pode comprar qualquer equipamento nas lojas para obras em terra, mas muitos nas fazendas usam tratores de passeio e cultivadores de leme.
Outros proprietários usam os motoblocks da Krot por 20 anos e de repente um colapso - recusou eletrônico unidade de ignição MB-1.
A principal desvantagem da unidade eletrônica MB-1 é sua miniaturização e falha de circuito,
Embora exista uma opção comprovada com motocicletas leves e ciclomotores - uma bobina de gerador, enchimento eletrônico e uma bobina de ignição - existem componentes separados e não há problemas no sistema de ignição.
E no MB-1, o enrolamento da bobina do gerador foi feito com uma fiação muito fina e a bobina de ignição é pequena e, o mais importante, a parte eletrônica do circuito está localizada no cárter do motor e aquece até 80 graus. E o tiristor KU202N usado no circuito é projetado para 75 graus. Portanto, avarias constantes. Os mesmos tiristores foram usados em esquemas de ignição operados em motocicletas leves e ciclomotores e funcionavam de maneira confiável. O fio fino da bobina do gerador não produz mais corrente e define o capacitor de armazenamento para 1 uF.
Tente esmagar esses elementos de ignição. Vou dar um exemplo de como a unidade de ignição foi aprimorada por um amigo no fórum.
- A bobina de ignição é automotiva, com várias reservas e uma faísca duas vezes mais potente do que antes.
Uma bobina de ignição do carro foi encontrada. Um circuito eletrônico é montado no caso do interruptor queimado.
Montei a bobina de ignição na placa do volante do trator de passeio.
A bobina do gerador e a bobina do sensor permaneceram da unidade MB-1 nativa, instalaram uma segunda bobina do gerador no lugar da bobina de ignição nativa,
você só precisa colocar o assento embaixo dele.
Um volante com quatro ímãs é instalado no trator, um deles é virado de cabeça para baixo para não ficar mais sábio com frases de enrolamentos - cada bobina do gerador com sua própria ponte de diodos.
Depois de todas as alterações - confiabilidade de ignição múltipla. Modelo militar do tiristor T 122-25-8, uma ponte de diodos de mil volts, bobina de ignição eterna.
Circuito de ignição:
A figura à direita é a conexão das bobinas do gerador. Conecte nos pontos A B no circuito esquerdo.
Ponte de diodos - RC207.
Capacitor C 1 - 1 uF.
Tiristor - a 10 amperes e a 800 volts. Eu defino - T 122-25-8. 25 A 800 V.
Diodo VD1 - tipo HER308, ação rápida.
Diodo VD2-1N4007.
Resistor R1- dentro de 2 kOhm.
A melhor parte é que ter um trator de passeio é um prazer.
