"Snowmobile muito grande"- assim chamou seu modelo de carro, Denis Plotitsyn, da cidade de Severomorsk.
Denis concebeu um snowmobile com uma pegada grande e um motor de quatro tempos para pescar,
não para corridas.
O primeiro vídeo é sobre "Um snowmobile muito grande".
As características de desempenho:
Motor de Oka-Seaz -11116, gasolina, 3 cilindros, 4 tempos, injeção, com capacidade de 54 cavalos de potência.
Transmissão a partir do snowmobile "Buran".
Lagartas do snowmobile "Taiga" -2 peças.
Veios de transmissão caseiros baseados no protótipo Taiga.
Eixos de apoio e desvio caseiros com rodas da Taiga.
A suspensão foi retirada de um snowmobile "Buran", mas adaptado para a pista do "Taiga".
A coluna de direção é retirada de um snowmobile "Buran".
A estrutura é soldada a partir de um tubo de perfil 30x30x2 mm.
A estrutura é amarrada com um tubo de perfil e reforçada com vigas transversais.
O nariz do carro de neve onde o sistema de direção será instalado.
Um motor está acoplado à carcaça. O peso do motor é de 65 kg e o custo no momento da compra é de 30.000 rublos. Variador instalado "Safari" para mudanças contínuas na velocidade da unidade.
O variador é fixo ao volante do motor.
Um esqui foi instalado para controlar o snowmobile, mas os usuários do fórum recomendaram fortemente a instalação de dois esquis para aumentar a estabilidade do snowmobile.
Lagarta vestida e puxada. A lagarta é retirada do snowmobile Taiga.
As faixas são todas verificadas e os tensionadores das faixas verificados.
O corpo do snowmobile está completamente escaldado e o motor toma seu lugar. Esses motores são montados em carros Daewoo Matiz.
Cinto vestido no variador, motor totalmente montado, enrolado e testado.
Acionador de partida instalado no motor.
Encerramento da CVT.
Um gerador foi instalado para fornecer energia elétrica ao snowmobile.
O gerenciamento do snowmobile é refeito para dois esquis.
Dirigindo um snowmobile de todos os ângulos.
O sistema de escape é feito de um silenciador Niva.
O silencioso é conectado ao sistema de escape usando uma mangueira hidráulica de baixo ruído (mangueira flexível de metal).
Mangueira flexível de metal-GMSh.
Sistema de refrigeração montado.
Após o teste de pressão, tive que consertar o radiador, mas agora o radiador está apertado.
O sistema de combustível temporário deve ser removido sob o assento.
Sob o assento, haverá um armário onde o tanque de combustível será instalado.
O armário terá baterias, um tanque de combustível e ferramentas.
O piso é de alumínio com 4 mm de espessura.
Tudo é coletado, exceto a eletricidade.
A tampa do armário é aberta.
Armário espaçoso.
O processo de fabricação do assento.
A base do assento está pronta.
O assento é colado com isolamento.
O assento é colado com papel alumínio.
O assento é colado e aparado.
O carro de neve foi desmontado, limpou as peças de metal em um jato de areia e pintado.
O mecanismo está instalado e todos os sistemas são montados.
Um armário está instalado e fixado no lugar.
O sistema de arrefecimento do motor foi montado.
Esquis instalados.
O assento é coberto de couro.
O assento toma seu lugar.
O assento se inclina para trás e aperta.
O adaptador entre o variador e o volante é usinado em um torno e preso ao volante do motor usando parafusos. Os parafusos com rosca fina devem ser muito duros e travados ou apertados com a trava da rosca, caso contrário, eles se soltarão.
Isolamento térmico dos tubos de escape.
Cerca de 250.000 rublos foram gastos na fabricação do snowmobile. A velocidade máxima era de cerca de 55 km \ hora.
Vídeo de invasão "Um snowmobile muito grande".
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Denis sucesso na construção de modelos de carros. Ele tem grandes planos.