Eu trabalho com a “velha mulher” VAZ 2105 há muitos anos, e isso nunca me decepcionou, e eu sempre fui para casa. Portanto, tento tratá-la da mesma maneira que ela faz comigo. Mas os anos de idade do carro cobram seu preço e não suportam a competição com os "rivais" mais jovens de forma alguma.
Mas a situação em que, devido ao meu próprio esquecimento, não apaguei os faróis, e pela manhã encontraram uma bateria "zero" descarregada, aconteceu comigo mais de uma vez. E um belo dia, após uma comunicação discreta com o inspetor do serviço rodoviário, ele sugeriu uma solução simples: colocar as luzes diurnas no carro ou o DRL para abreviar.
Mal disse isso, e no dia seguinte fui ao mercado de carros mais próximo. Só quero alertar contra a compra de DRLs universais (não para um o modelo) via Internet ou e-mail: você ainda precisa experimentá-los, goste ou não, e em tamanho nem todos os vendedores fornecerão informações precisas. Portanto, eu decidi por DRLs simples dos "irmãos chineses" por apenas US $ 11.
Na caixa
além das luzes de diodo muito finas na quantidade de duas peças,
havia dois colchetes simples,
e oito parafusos: mais quatro para fixar os suportes no corpo ou no para-choque do carro e quatro menores para fixar as lâmpadas diretamente nos suportes.
No entanto, outras práticas demonstraram que não precisaremos de suportes ou desses parafusos "mortos".
No começo, tentei colocar nichos, mas não consegui colocar os faróis principais no lugar,
e no topo eu simplesmente não gostei
Felizmente, escureceu bastante cedo (ou eu estava ocupado com eles por tanto tempo) e, tendo decidido que “a manhã é mais sábia que a noite”, voltei para casa. E o provérbio popular acabou por estar certo e eu sonhei em como colocaria luzes diurnas no meu VAZ 2105. Para referência: todo este artigo também pode ser aplicado com sucesso ao VAZ 2107, em termos de faróis e fiação de que precisamos, eles são absolutamente idênticos.
Para a instalação, você precisará de uma chave de fenda que desempenhará as funções de uma broca autônoma,
extensão e dois bits transversais para ele,
brocas de 3 e 4 mm,
Chave de fenda Phillips
quatro parafusos mais curtos para prender a parte traseira do DRL ao farol principal,
e quatro finas e longas, para que a lâmpada com vidro fique fixada ao corpo.
Além disso, precisamos de um bloco de montagem, mais precisamente, apenas dois segmentos dele,
fita isolante (onde sem ela),
selante de silicone transparente,
metro (ou até menos) de fio de dois fios,
braçadeiras de plástico para colocar tudo ordenadamente,
e pinças, para depois morder os rabos de cavalo extras.
Tudo, começamos a criar.
Nós removemos os dois faróis,
e faça quatro na parte inferior para fazer um furo.
Agora, a parte mais legal, já que o vidro externo desses DRLs não é de vidro, mas sim de plástico transparente frágil e pegajoso. Portanto, com uma broca, primeiro, às três, nas menores voltas da broca, fazemos um furo passante. E então, com uma broca de quatro, aumentamos com cuidado e cuidado para esse diâmetro.
Na parte de trás, pelo contrário, já existem furos para parafusos finos, por isso não fazemos nada com ele.
Passe o fio pelo orifício preparado e coloque o farol no lugar.
Fixamos a tampa traseira do DRL diretamente no farol,
lubrifique o contorno com silicone transparente,
e depois de lubrificar os parafusos com o mesmo silicone, CHAVE DE FENDA, com cuidado (lembre-se da fragilidade), parafusamos um primeiro,
e depois outro farol.
Limpe qualquer silicone restante até que esteja congelado.
Agora remova a grade do radiador falsa. É fácil, quatro parafusos Phillips.
Através dos contatos, conecte os fios das lâmpadas em pares com o fio principal, que iremos consertar. Se o fio for sólido, marque o terra (fio preto) por outro lado, será muito mais fácil.
Pule à direita
e retire o contato negativo e aparafuse-o à massa total. E também limpe o positivo e conecte-se ao relé próximo.
Ligue a ignição. Há luz. Aparafusamos a grade do radiador falsa,
e cuidadosamente coloque o fio,
Isso é tudo, quando eu desligo a ignição, não há luz,
e quando você ligá-lo e enquanto estiver dirigindo, ele está.
E você mesmo vê que, com a instalação e conexão completas do DRL no VAZ 2105, a questão é de apenas 15 ... 20 minutos.