Atende a um novo karakat leve, totalmente acionado, com motor e caixa de câmbio do CPD. Usava pontes do moscovita M-412, da direção M-41 e como rodas - miudezas do VI-3 com terminais de correias trapezoidais, o que praticamente contribui para a capacidade de cross-country.
Barcos selados aumentam a flutuabilidade, e o nó de uma fratura de um punho UAZ, com uma junta CV nativa, torna este karakat um dos veículos mais aceitáveis em condições off-road. Também neste veículo todo-o-terreno, que mesmo o idioma não vira nome caseiro, transferência aplicada, redução da engrenagem da corrente. Não há caixa de velocidades adicional, mas não é necessária.
Aparência é apenas querida! Tudo seria caseiro veículos todo-o-terreno parecia assim. Você pode chamar essa aparência de exemplar e igual a ela durante a construção do seu karakat. Dizem o que você chama de navio, para que ele navegue. Eu acho que o karakat deve parecer ... como este))
Em geral, os karakats destinavam-se originalmente a superar lugares pantanosos e pantanosos, a entregar pessoas e bens em áreas de difícil acesso para equipamentos comuns. Mas hoje eles atingiram um nível ligeiramente diferente. Agora, na minha opinião, eles competem bastante com ATVs, porque para viagens à caça não há melhor meio de transporte do que passagem aéreae o preço de um karakat caseiro é relativamente mais barato que um ATV (não levo em consideração os ATVs "de brinquedo" de 60t.r.)
Tendo as informações na montagem, que agora é bastante disponível na Internet, você pode coletar um excelente karakat por conta própria a garagem. E durante sua operação, você não precisará do serviço Mercedes, pois usa todos os componentes e montagens disponíveis da tecnologia russa, que podem ser encontrados sem problemas auto- e lojas de peças para motocicletas.
Fotos de karakat:
