Eu realmente queria construir no país a garageme capital. Primeiro, você não precisa levar ferramentas e equipamentos elétricos para a garagem da cidade durante o inverno. Segundo, você pode transportar coisas da garagem de Moscou necessárias apenas no período de verão condicional, por exemplo, um barco e reboque (Você não pode pescar em um barco de gelo em um barco?). Em terceiro lugar, com um segundo andar quente, você pode esquiar (e é mais fácil derreter uma sala pequena do que uma casa grande), sim, e se país a casa precisará ser refeita (e a esposa quer isso), haverá onde passar a noite com conforto. Quarto, o carro está dentro de casa (de alguma forma mais calmo) e na estação das chuvas você pode fazer algo com ele.
A garagem decidiu fazer 700x500 cm, para que pudesse acomodar não apenas um carro, reboque e barco, mas também fazer uma pequena zona de reparo.
Há um lugar para uma garagem - o antigo estacionamento do carro, é um pouco inconveniente para entrar (a largura do portão de entrada do lote é de 400 cm), mas esses são insignificantes. Decidiu-se fazer o primeiro andar de blocos de cimento de areia (quanto mais durável) com dimensões de 200x200x400 mm, o segundo andar de blocos de espuma com baixa condutividade térmica e baixo peso (se você jogar um bloco de espuma na água, ele flutua!). A sobreposição será feita em toras com uma seção de 150-200x200 mm, seguida pelo isolamento do piso. Por causa do grande vão, as defasagens geralmente precisam ser assentadas - após 50 cm. Decidi fazer uma escada para o metal do segundo andar dentro da garagem. Farei a divisória interna com isolamento. Vou configurar os portões de entrada para serem levantados (a garagem estará localizada a 90º dos portões do local), e os portões de batente interferirão. O portão de elevação precisa de um espaço livre sob o teto de 30 a 40 cm, para que a altura do primeiro andar seja escolhida para 240 cm.A altura do segundo andar depende da quebra do telhado - serei determinado durante o processo de construção. Portanto, o plano preliminar para a garagem parece estar lá.
Qualquer estrutura começa com a fundação. A nova plataforma do meu carro no portão do local tem uma espessura de apenas 100 mm e é preenchida com uma malha de reforço de barras de ø4 mm. Os ZILs e KAMAZs carregados entraram nele - resistiram! Tendo conversado com pessoas que já lidaram com edifícios semelhantes, decidi fazer da fundação uma laje inteira com 200 mm de espessura e reforço ø14 mm (para que haja uma margem de segurança).
O antigo estacionamento estava limpo de arbustos aronia, cavados em tubos e fogões de metal,
e os construtores começaram a cavar uma cova.
Enquanto os trabalhos de escavação estavam em andamento, tirei o toco da velha macieira perto do vaso sanitário e coloquei os pratos removidos no caminho.Acabou um belo caminho de concreto da varanda, passando pelo lavatório até o vaso sanitário.
Depois de preparar o poço da fundação, eles dirigiram a areia KAMAZ e começaram a derramar um travesseiro sob a fundação.
Eles dormiram em várias passagens. Entre as chamadas, areia era derramada pela água e batida.
Como cofragem, foi utilizada uma tábua com arestas de 40 mm de espessura. Blocos com uma seção de 60x60 mm foram conduzidos para o fundo do poço, e a cofragem foi fixada a eles com parafusos ø4,5x70 mm.
Tudo foi instalado no nível hidráulico.
A laje acabada (e, de fato, a cofragem) deveria se projetar 40 mm acima do solo. A cofragem está pronta.
A medida diagonal não deu diferença nas leituras.
O local, antes de começar a tricotar o reforço, era revestido com geotêxteis com densidade de 100 g / m². E embora eu tenha ouvido falar que o reforço deveria ser fixado nos cantos com grampos especiais, mas pensei que a força seria suficiente ao tricotar apenas com o fio “à moda antiga”. Os acessórios são assentados com uma célula de cerca de 270x270 mm e, para reforçar ao longo das bordas onde os blocos serão colocados, uma barra adicional foi lançada.
Chegou o momento mais crucial - era necessário encher o local de concreto. Achamos que era necessário encomendar 7 m³ de concreto. Felizmente, em 10 quilômetros, havia uma usina de concreto. Encomendei um KAMAZ de três eixos com um misturador de 9 cc. Eu estava com muito medo de que a plataforma em frente ao portão do peso do KAMAZ com concreto (cerca de 20 toneladas) não resistisse, mas em vão - o KAMAZ entrou calmamente no local (e até andou por ele!). O preenchimento começou.
Os construtores começaram a puxar concreto pelo local com ferramentas caseiras.
Uma prancha de 6 metros também foi lançada como regra,
que foi várias vezes para distribuir uniformemente o concreto na cofragem. Então as espátulas entraram em ação.
A placa de fundação para a futura garagem está pronta.
O peso do primeiro andar, de acordo com meus cálculos, não será superior a 6 toneladas. O peso do segundo andar é pelo menos duas vezes menor. Meu um carro pesa cerca de 1,5 toneladas. Como resultado, a carga na fundação será de no máximo 12 toneladas junto com o teto (eu o farei na chapa perfilada), ou seja, a própria garagem, o carro e todo o seu conteúdo suportará a fundação!
Derramei a fundação em agosto e eles me aconselharam a suportá-la no outono, inverno e primavera - um bom conselho!