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Neste artigo, quero mostrar como reparar uma rachadura no para-choque auto. Muitos proprietários de automóveis têm momentos desagradáveis quando o cavalo de aço é danificado. Não importa por que razão e de quem é a culpa - o principal é que agora o carro terá que ser reparado ou reparado por conta própria. E é bom que o dano seja insignificante, como autor do canal do YouTube 1000 DIY's e Advice, que, como resultado de algum acidente, uma rachadura bastante grande apareceu no para-choque. Neste artigo, consideraremos em detalhes como, de maneira independente e sem grandes despesas de restauração e reparo, com a ajuda de materiais e ferramentas improvisados disponíveis, para restaurar essa parte de um carro com uma qualidade bastante alta.
Para o trabalho, o autor usa:
Faca afiada
Alicates, alicates,
Fio de metal
Ferro de solda
Secador de cabelo para construção.
Dos componentes necessários, o autor usa apenas o forro de pára-choque de outro carro, comprado para desmontagem.
Assim, como vemos nas fotografias, a superfície danificada é bastante grande. Uma vez o autor reparou o pára-choque usando uma malha, que agora precisa ser removida da superfície da peça que está sendo reparada. Aquecido com um ferro de solda, retira pedaços de uma grade com um alicate. O trabalho é bastante meticuloso. Após a remoção de toda a grade, o autor limpa a superfície.
O próximo passo do autor é apertar as paredes da fissura com arame, para uma soldagem mais conveniente e de alta qualidade.
Depois que a trinca é bem unida pelas bordas, ela passa diretamente para a solda. A ponta do ferro de solda é a solda a ponto, queimando completamente a peça. Em seguida, as bordas são suavizadas e alinhadas. Todas as ações são realizadas a partir da borda do para-choque. Quando a solda é feita, as arestas de fixação do fio são puxadas para fora. Esses locais também são tratados termicamente.
Existem várias maneiras de restaurar os pára-choques: alguém costura rachaduras com rebites, alguém usa fibra de vidro, epóxi e assim por diante. O autor está mais à vontade com o método de restauração usando eletrodos planos, mas como o preço é bastante alto e, segundo ele, pode haver problemas com a entrega, ele optou por uma opção bastante econômica. Tendo comprado um forro de pára-choque de um carro em um desmantelamento automático, o autor o corta em tiras, obtendo assim eletrodos planos improvisados.
Limpa o revestimento do pneu do revestimento do arco da roda e o próprio pneu. Para fazer isso, ele não usa lixa ou solventes. Todas as ações são realizadas com uma faca afiada comum. Depois, com um secador de cabelo de construção, o pára-choques é cuidadosamente aquecido. Porque sua espessura é maior que a espessura do pneu, ele precisa ser aquecido por mais tempo. Então ele coloca o pneu no para-choque e já o aquece. Com pouco esforço no pneu, o autor o cola no para-choque. O ar quente é fornecido de baixo para o pneu e é produzida uma onda de plástico fundido, que conecta firmemente as peças. Assim, o autor sela toda a rachadura no para-choque.
Depois de terminar a solda por dentro, limpa a peça por fora e cola-a com um secador de cabelo e uma tira de corte do forro de asa.
É assim que um pára-choque selado se parece.
O autor remove todos os moedores desnecessários, deixando apenas o mínimo necessário. a velocidade da rebarbadora é melhor ajustada ao mínimo, porque a partir de altas rotações, o plástico se aquece e começa a derreter.
Depois de terminar a remoção, a camada de massa que precisará ser colocada no pára-choques será muito pequena.
Dessa forma, com as ferramentas e materiais mínimos necessários, o autor faça você mesmo fez um reparo no pára-choques. O trabalho é bastante fácil, sem exigir habilidades profissionais. No caso de tal incômodo, você não precisa mais pagar pelos reparos no serviço, você pode consertá-lo você mesmo.
Boa sorte na estrada!