Este caseiro veículo todo-o-terreno com lagartas, construído quase inteiramente com sucata e peças secundárias. Todo o projeto, da coleta de peças ao processamento e pintura finais, levou o mestre cerca de um ano. O mestre chama seu produto "Tank", mas ele tem vários outros nomes ... Por exemplo, "Frankentank", "Tankenstein" e "lixo potencial" .-))))
O mestre não fez planos, projetos, etc. Tudo foi inventado e feito no decorrer do trabalho. O artigo não fornece desenhos e instruções detalhadas, apenas o conceito e a direção gerais e, no final do artigo, um vídeo com a máquina em funcionamento.
Ferramentas e materiais:
-USHM;
Máquina de solda;
-Máquina de perfuração;
- Furadeira sem fio;
-A chave de fenda;
-Tesoura para metal;
Serra de disco;
- Chaves do carro, cabeças, etc;
-Materiais opcionais;
Etapa 1: Lagartas
Lagartas são certamente a principal característica deste carro, e também são a parte que consome mais tempo. Eles são feitos de duas tiras de correia transportadora conectadas por elos metálicos. O mestre fez os links ele mesmo. Guias são instaladas ao longo das bordas dos links que impedem a pista de deslizar. A frente e a traseira do veículo todo-o-terreno no limbo são rodas de carro estampadas. Os dentes são soldados em um disco. Essas rodas estão no eixo motor. O sistema é puxado usando a roda montada na parte superior. Rode sobre uma preguiça do carrinho em que os barcos são transportados.
Etapa 2: Transmissão e quadro
Motor V6 de 3.9 litros, transmissão e quadro - do Dodge Dakota de 1992. A localização do motor no meio ajuda a equilibrar toda a estrutura. O mestre fez um corpo de chapa, cano, canal.
Etapa três: controles
A principal diferença que precisava ser eliminada entre a operação do caminhão velho e veículo todo-o-terrenohouve uma diferença nas técnicas de direção. Os veículos rastreados usam um tipo de direção chamada direção diferencial. Isso significa que as faixas se moverão em velocidades diferentes nas curvas.
O caminhão base tem tração traseira e caixa de velocidades. O diferencial está aberto (ou gratuito). O diferencial trabalha em conjunto com a caixa de velocidades para distribuir uniformemente a velocidade de transmissão entre as duas rodas. Esta é uma função necessária para uma curva padrão em uma roda regular de 4 rodas. carro. Você pode usar esta função para dirigir sem alterações, porque ao usar um freio de mão para diminuir a velocidade de um lado do diferencial, a diferença de velocidade é transmitida para o outro lado. Assim, travar o lado esquerdo levará a uma curva à esquerda e vice-versa. Isso significa que as rodas motrizes direita e esquerda giram em diferentes velocidades. I.e. é bem possível desacelerar um lado e o veículo todo-o-terreno virará.
Tudo o que você precisa fazer é instalar os dois cilindros principais na cabine, um para cada roda motriz e conectá-los aos tubos de freio.
O mestre instalou os cilindros sob o assento. Duas alavancas são adequadas para os cilindros, a esquerda freia o lado esquerdo, o direito - o direito.
Como cilindro de embreagem, o mestre usa o cilindro mestre de freio Toyota 4-Runner de 1992. O mestre removeu a alavanca de câmbio. No futuro, ele instalará um servoconversor sob o controle do Arduino e mudará de marcha remotamente. Enquanto isso, o veículo todo-o-terreno está a uma velocidade predeterminada.
Para o acelerador, um pedal foi instalado e, a partir dele, um cabo para o acelerador.
Etapa Quatro: Corpo
O mestre fez a forma do corpo, concentrando-se no veículo mais rápido do mundo, de acordo com o mestre, sob o nome "Ripsaw".
O corpo era feito de todos os tipos de lixo metálico, vigas, cantos, chapas metálicas, pisos de reboques para o transporte de animais.
Algumas partes do corpo são soldadas, outras são montadas em rebites ou parafusos.
A página do mestre diz: "Eu sou uma criança com grandes sonhos ... eu gosto da arte de criar coisas a partir das coisas ... acredito que, se você quiser, você PODE construí-lo. Se você for inventivo o suficiente, nada pode parar você. "
Como vemos, suas palavras não diferem da ação.
Para quem estiver interessado neste caseiro Eu aconselho você a assistir o vídeo. Se você não fala inglês, ative as legendas em russo. No vídeo, o mestre explica com mais detalhes algumas das sutilezas na fabricação de um veículo todo-o-terreno.