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Chegou o inverno, ficou mais frio e essa bateria antiga não é mais capaz de dar partida no motor do carro.
Provavelmente, a bateria perdeu uma parte significativa de sua capacidade e agora tem duas maneiras de se desfazer ou tentar fazer algo mais interessante. É com base nessa bateria e em várias peças de alumínio, decidiu o autor do canal do YouTube "Fiery TV" faça você mesmo faça um gerador elétrico caseiro.
Começamos com o fato de que é necessário drenar tudo o que pode sair da bateria.
E como o eletrólito é um recurso valioso, então você não deve desperdiçá-lo, coloque-o cuidadosamente em uma lata, deixe-o armazenado, útil para projetos futuros.
A bateria está livre de líquidos, agora é necessário trepanar sua tampa. Isso pode ser feito com uma serra.
Os terminais de chumbo também são serrados juntos com plástico naturalmente. Aqui está a beleza obtida:
A seguir, a próxima tarefa - retirar todos os eletrodos, e isso deve ser feito da maneira mais humana possível; se possível, sem danificá-los, eles ainda serão úteis para nós. Antes de tudo, é necessário cortar os locais de suas adesões.
Em seguida, os pacotes de eletrodos agora precisam ser divididos. Os eletrodos que não têm envelopes podem ser removidos com segurança para o lado, não precisaremos deles. Esses envelopes são feitos de plástico PVC poroso especial, permitem a passagem de corrente sem impedimentos e impedem a ocorrência de um curto-circuito. Curiosamente, mas esta é provavelmente uma das partes mais importantes da bateria.
Os eletrodos que estão nos envelopes consistem em uma grade de chumbo na qual o óxido de chumbo é depositado. Precisamos preparar esses eletrodos para outras ações, ou seja, precisamos enxaguá-los completamente a partir de resíduos ácidos. Isso pode ser feito embebendo o metal em uma grande quantidade de água (a mais comum, da torneira), substituindo-o periodicamente por fresco.
Terminamos a preparação da bateria e precisaremos de eletrodos de alumínio. É claro que você pode comprar uma folha de alumínio e cortá-la em pedaços do tamanho certo, ou pode seguir o caminho mais difícil, como o autor, mas muito mais barato e lançar os eletrodos por conta própria.
Para fazer isso, no bloco de gás, é necessário fazer recessos para obter um formulário.Este bloco de gás está longe de ser o primeiro frescor, sofreu muito, superaqueceu algumas vezes e até tem uma rachadura, mas o autor mantém a esperança de que ele passará em outro teste e não desmoronará completamente.
Em seguida, prossiga para a próxima etapa. O autor coleta todos os detritos de alumínio acumulados ao longo dos anos, vários pedaços, tubos, cantos, latas de alumínio para bebidas, enfim, todo o lixo de alumínio e o derrete no forno.
O alumínio fundido possui uma tensão superficial bastante alta e é bastante difícil preenchê-lo com uma camada fina; portanto, é necessário distribuí-lo levemente pelas bordas para ocupar todo o espaço.
Nesse caso, não é necessária uma beleza especial, ainda será um consumível, mas as partes salientes que aumentam a espessura da placa ainda precisam ser aparadas.
Agora você precisa embalar as placas de alumínio juntamente com os eletrodos de óxido de chumbo de volta na caixa da bateria. No total, 12 placas foram fundidas com sucata de alumínio. No início, o autor queria colocar duas placas em cada célula, mas depois percebeu que era uma péssima ideia, pois é impossível que os eletrodos se encaixem com muita força.
Como resultado, foi decidido colocar um prato em cada jarra. O resultado é uma beleza:
O resultado foi um gerador de energia química. Ele pode ser armazenado neste formulário por um tempo infinitamente longo e, ao mesmo tempo, não é sujeito a autodescarga, o que é a coisa mais importante. Para iniciá-lo, basta preenchê-lo com álcali diluído, bem ou em uma pitada, uma solução de sal comum de mesa é adequada. Naturalmente, com álcalis ainda será melhor. Na loja de ferragens, você pode comprar essas malas com um tio musculoso:
Esse saco contém cem por cento de álcalis de sódio. Para preparar a solução, você precisa levar 5 litros de água e despejar o conteúdo da bolsa lá.
O eletrólito está pronto. O solvente resultante é derramado no gerador químico e, assim que o alcalino toca no alumínio, é possível obter uma corrente elétrica.
Como resultado, resultou em mais de 11 volts, nada mal. Se você verificar um curto-circuito, a bateria resultante até acenderá um pouco.
A faísca é certamente muito menor do que a de uma bateria convencional, mas ainda existe corrente. Agora vamos tentar conectar o conversor de carro.
Ele ligou, mas mostrou um erro. Isso aconteceu porque a tensão da bateria é inferior a 11,5V, ou seja, este dispositivo não permite que a bateria grude e se recusa a trabalhar com essa tensão.
Mas se você conectar o smartphone à porta USB do conversor, ele começará a carregar, o que já é bom.
Vamos continuar o experimento. O autor encontrou aqui uma chave de fenda, uma simples 12 volts.
Conectamos os fios diretamente ao dispositivo.
Em geral, para a operação normal, a chave de fenda precisa de uma corrente bastante grande, mas, em princípio, a chave de fenda começou a girar em nosso gerador elétrico, mas se ele puder torcer alguma coisa, agora verificaremos isso.
Bem, é claro que eu poderia, embora um pouco. Agora vamos ver qual corrente flui no circuito e quanta tensão afunda.
Bem, não há nada de especial para comentar aqui, a tensão cai para cerca de 5-6V e, ao mesmo tempo, existe uma corrente 2A. Para ferramentas tecnológicas e elétricas, isso não basta por si só, mas para uma fonte de luz pode ser suficiente. O autor conectou um pedaço de fita de LED de 5 metros à bateria.
Como você pode ver na imagem acima, a tensão cai para cerca de 8V e a corrente ultrapassa os 200 miliamperes. Em geral, essa faixa de LED é projetada para 12V e, com uma bateria caseira, a tensão constantemente salta, então um pouco mais alta, um pouco mais baixa, e você pode ver que, se a tensão cair para 8V, a corrente praticamente pára de fluir.
E a tensão diminui devido ao fato de que a concentração do eletrólito é reduzida, uma vez que as capacidades na bateria do carro são muito pequenas e o eletrólito não se encaixa muito fisicamente lá.
Continuamos o experimento. Vamos ligar o carregador de carro que se conecta ao isqueiro.
Vemos que a uma tensão de cerca de 5V, a corrente é de cerca de 400mA. Substituiremos o eletrólito por um novo e tentaremos novamente com o carregamento do carro.
Com eletrólito fresco, a corrente já é superior a 1A e afunda, a tensão ainda cai para 7,5V. Cerca de 20 minutos se passaram e o carregador começa a perceber que algo está errado com a fonte atual.
Como resultado, a corrente começa a pular de 0 a 1A, depois se acalma e congela em torno de 400mA. Provavelmente, o carregamento muda para o chamado modo de carregamento lento e produz uma corrente mínima (300mA) na saída. Nesse modo, o carregamento é estável por um longo tempo.
E somente quando a tensão da bateria cai abaixo de 6V, o carregador simplesmente para de carregar. Mas você pode inserir novamente o eletrólito novo e a voltagem da bateria aumentará novamente e o carregador retomará a operação como se nada tivesse acontecido.
Para não sofrer uma alteração no eletrólito, você pode remover alguns dos eletrodos do óxido de chumbo, ainda existem muitos deles. Em vez de 6 envelopes, você pode deixar apenas alguns em cada banco. Isso não afetará a potência de saída, mas o peso da bateria diminuirá significativamente e a capacidade interna aumentará. Como resultado, a bateria poderá trabalhar por muito mais tempo com uma única carga de eletrólito.
Obrigado pela atenção. Até breve!
Vídeo do autor: