Principal característica distintiva auto ou projetos personalizados de moto, são as peças únicas usadas na construção. A exclusividade como regra significa que a peça é fabricada ou modificada e difere construtiva ou visualmente da contraparte da fábrica (em massa). Falaremos sobre fabricar essa peça do zero. Então faça uma sela de moto faça você mesmo!
Quando tive necessidade de substituir a sela, tentei tomar a antiga fábrica como base, refazer a estrutura e o enchimento de espuma e depois reapertá-la com “couro”. Essa opção parecia a mais simples e rápida (pareceu-me assim, mas foi um grande erro). Não vou me aprofundar na descrição de muitas tentativas malsucedidas diferentes, mas descreverei imediatamente a opção que atendeu totalmente aos requisitos estabelecidos.
Materiais:
1. Fibra de vidro 2 m \ p
2. Resina epóxi 1,5 L + 500 ml de endurecedor
3. Parafusos
4. Malha de reforço (apenas no caso)
5. fita adesiva
6. Fita adesiva molar com filme plástico
7. Lixa
8. Lápis, régua, marcador
9. Material de revestimento ou revestimento acabado (Link Taobao)
Ferramentas:
1. Serra
2. Arquivos
3. Faca de papelaria
4. Tesoura
5. Bandeja para misturar epóxi
6. Espátula
7. Broca e broca
8. Parafusos
Etapa 1
Como não tenho uma máquina de costura, pedi a guarnição da sela na Internet. Escolha por cor e estilo. E então, já sob o corte, ajustei todos os outros parâmetros do futuro assento. Obviamente, seria melhor costurar a pele sob motocicletaao invés de construir uma motocicleta para a pele. Mas não havia oportunidade de costurar, e a opção de fazer o pedido no estúdio, onde os profissionais atenderiam qualquer capricho pelo seu dinheiro, acabou por ser muito cara. Como resultado, comprei um revestimento acabado e adicionei um atalho de uma camiseta para a beleza. Parece-me que apenas essas ninharias tornam o elenco interessante. Na verdade, em torno desse rótulo, todo o design da motocicleta foi desenvolvido posteriormente, mas essa é uma história completamente diferente.
A borracha de espuma usava móveis inicialmente, mas depois de fazer uma versão de teste da sela, ela recusou essa decisão. O problema era que, se você cortar elementos estreitos o suficiente, essa espuma de borracha é muito macia, embora pareça uma folha sólida.Depois, havia a opção de poliuretano (tapetes turísticos) dispostos em camadas, mas já era muito difícil. Em geral, descobriu-se que inventar a bicicleta inútil e a melhor opção é usar espuma de borracha do seu próprio assento.
Inicialmente, pensei que essa borracha de espuma simplesmente não é suficiente para um novo assento, porque geometricamente elas têm formas completamente diferentes. Mas ainda assim, essa opção acabou sendo ótima. Como resultado, ele serrou a velha espuma de borracha com camadas, para que mais tarde pudesse montar a forma desejada a partir dos fragmentos (como em Tetris). Olhando para o futuro, direi que havia apenas o suficiente e não havia mais do que um punhado de restos muito pequenos que sobraram.
Tentei fazer a estrutura rígida da sela, que fica sobre a estrutura da motocicleta, em plástico de baixa pressão (como latas de água), mas como não tenho secador de cabelo industrial, aqueci esse plástico com um queimador de gás. Muito tempo depois, quando gastei muito tempo e esforço, eles me explicaram que abrir fogo para esse material é contra-indicado. Eles dizem que, em princípio, uma boa estrutura pode ser feita desse plástico. Não posso concordar com esta afirmação, pois não posso refutar. Em geral, depois de todos os experimentos, tive que pedir um bom epoxi e fibra de vidro. Eu não gostaria de evitar esse método sujo, longo e tóxico, mas ainda não consegui sair.
Etapa 2
Colei a armação e parte do tanque de gás com fita molar e a cobri com polietileno. Aqui não levei em consideração o fato de que o excesso de resina escorreria da superfície inclinada. Como resultado, o silencioso e os estribos estão bastante manchados de resina. É bom que tudo isso tenha sido planejado para uma substituição, mas ainda vale a pena ter mais cuidado.
Em seguida, começamos a colocar camadas de tiras pré-cortadas de fibra de vidro, cuidadosamente impregnadas com resina. portanto, direi apenas em termos gerais.
Nos locais em que haverá aumento de carga, a camada ficou mais espessa. Também usei um mosquiteiro nas janelas para reforço, é tecido a partir de fibras de fibra de vidro embebidas em borracha. Obviamente, esse é um ponto discutível, mas me pareceu que todo o design seria mais confiável. Essa malha foi colocada em pequenos fragmentos entre as camadas de fibra de vidro, como se estivesse criando reforços. Para a conveniência de colocar fibra de vidro, após a secagem de cada camada, você pode passar por ela com um pano de lixa grande. Porque se algo se destaca em algum lugar, então, ao colocar a próxima camada, uma bolha indesejada pode se formar.
O número de camadas de fibra de vidro ficou entre 6 e 10, além de uma rede mosquiteira. Nos locais mais "críticos", a espessura da estrutura é de até 8 mm. Entre a quarta e a quinta camada, na parte de trás da sela, fiz furos e inseri uma placa de metal com parafusos soldados. Com esses parafusos, o assento será anexado ao quadro. Também haverá uma montagem perto do tanque de gasolina. Era mais conveniente fazê-lo após o término do trabalho em epóxi. Nesse estágio, você precisa fazer orifícios de ventilação através dos quais o ar sairá ao aterrar na sela.
Etapa 3
A primeira camada de espuma pode ser chamada de corretiva, porque sua tarefa é criar uma superfície plana para colocar a segunda camada. De baixo, essa camada deve repetir o formato da estrutura rígida com a maior precisão possível e fixá-la como os detalhes de um quebra-cabeça; depois da colagem, não haverá selos em lugar algum, e todo o preenchimento de espuma do assento será uniforme ao toque. Caso contrário, será desconfortável sentar-se em pedaços. Pelo mesmo motivo, todos os pedaços de espuma devem ser o mais simétricos possível. E, idealmente, fazer um enchimento a partir de uma peça monolítica, sem usar cola.
Quando todas as peças se encaixam na moldura e uma na outra, borramos a moldura com cola para espuma. É melhor não aplicar cola à espuma de borracha ou aplicar um pouco, caso contrário, a cola pode ser profundamente absorvida e, como resultado, a superfície da sela é deformada. Além disso, não aplique cola em costuras verticais, pois essa costura, mesmo após a secagem, amassa sob carga e mantém essa forma por muito tempo.
Idealmente, a próxima camada deve consistir em um único pedaço de espuma, mas não tive essa oportunidade e novamente usei vários pedaços de tamanho pequeno.É importante aqui que as costuras da primeira e da segunda camadas não coincidam, para que o selim acabado seja o mais uniforme possível ao toque.
Corte o excesso de espuma, é melhor depois que a próxima camada for colada e seca. O fato é que, quando você experimenta borracha de espuma seca no quadro, ele fica um pouco diferente do que já está manchado com cola. Portanto, existe o risco de as peças pré-cortadas, em algum lugar, simplesmente não corresponderem.
A terceira camada deve ser integral. É um aglutinante e distribui uniformemente a carga em todo o volume da carga e a rigidez da sede é obtida o mais uniforme possível, independentemente da espessura da espuma em cada local. Agora você pode prosseguir para a formação da forma da sela e experimentar diretamente na motocicleta. No meu caso, o encosto do banco estava levantado demais. Desenhamos com um marcador uma dobra e trituração mais adequadas aos parâmetros desejados.
Em seguida, decidi colar as extremidades do assento ao redor do perímetro com um tapete de ginástica. Primeiro, para que a pele não esfregue contra as bordas da armação de fibra de vidro, mas entre em contato com um tapete macio. Isso é importante porque a sela ao redor do perímetro fica diretamente no quadro. E, em segundo lugar, a estrutura das camadas de espuma não aparecerá através de uma fina camada de dermatina.
Tentamos novamente e marcamos imediatamente os lugares onde você pode parafusar os parafusos (eu os sombrei com um marcador) e onde você não pode (por exemplo, em locais de ajuste apertado ao quadro, claramente não vale a pena)
É melhor andar um pouco para verificar a sela em ação. O resultado me agradou - é preso firmemente sem folgas, sentado suavemente, você não pode se mover em qualquer lugar. Seria bom tentar com o passageiro.
Etapa 4
Long pensou em como fixar a pele de uma jovem dermantina na moldura. O grampeador de móveis caiu imediatamente - ele não conseguiu lidar com o composto. Adesivos diferentes também não são uma opção - não são confiáveis. Ele parou com parafusos auto-roscantes e arruelas grandes. Mas então eu tive um problema ridículo - a completa ausência de parafusos auto-perfurantes curtos. Ele percorreu todas as lojas - NÃO. Nossa cidade é pequena e só pode ser encomendada na Internet, mas isso já é demais. Decidi cortar os parafusos existentes para o comprimento necessário.
Depois, tudo é simples - esticamos o revestimento, perfuramos os parafusos e parafusamos os parafusos com arruelas. A única dificuldade era que, nas costas, havia uma grande dobra, que precisava ser consertada por um longo tempo. Parece não ser assustador, apenas um é doce, mas ela estragou a vista muito bem, por um longo tempo ela não conseguiu escondê-la fora de vista. A solução veio com o seguinte - em vez de uma dobra grande, fiz muitas pequenas, mas sem sobressair na superfície visível. Idealmente, vale a pena fazer rebaixos triangulares na carcaça e costurar em uma máquina de costura.
Conclusão
Anteriormente, não precisava trabalhar com epóxi, nem com espuma de borracha ou com desmantelamento. Agora posso dizer que isso não é nada complicado. Na pior das hipóteses, com os braços não muito retos (como o meu), você corre o risco de perder tempo, mas o resultado é bastante aceitável. O mais difícil é decidir sobre tudo isso e, como se costuma dizer, o caminho será dominado pelo caminho.
Durante a operação, verificou-se que a água (chuva, spray) penetra na linha transversal do invólucro e não há nada a ser feito a respeito - a funcionalidade foi sacrificada ao estilo. Como resultado, uma mancha úmida permanece nas calças por vários dias após a chuva. Eu aconselho você a considerar esse momento. E, claro, não esqueça que, usando materiais baratos e de baixa qualidade, você terá que se esforçar para obter um resultado aceitável.
Boa sorte e obrigado pela atenção!
