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Outro dia, um barril tão lindo de 200 litros apareceu para o autor do canal TeraFox no YouTube.
O barril é de paredes espessas, forte e mais importante, que não é cheio de buracos. Claro, um pouco de corrosão vazou através da pintura antiga, mas são todas as pequenas coisas.
O primeiro passo é marcar o meio do cano e desenhar uma linha sólida.
Então, afastando-se do meio de 150 mm, é necessário desenhar outra linha sólida.
Cortamos o pescoço do cano em forma de aro, mas não o jogamos fora, ele ainda será útil para nós.
Em seguida, entre as duas linhas, desenhamos padrões em forma de cunha.
Corte o topo do barril. Ela agora não é de todo útil.
Agora corte fatias menores. Isso é feito de maneira mais conveniente usando rebarbadoras.
Como você entende, um barril é apenas o começo. Além dela vamos precisar de:
- carro;
- tubo de perfil;
- 2 rodas pequenas;
- tubo de metal;
- o motor da máquina de lavar.
Em seguida, você precisa moldar o topo do meio barril. Isso é feito com as mãos, aplicando um pouco de esforço.
Em seguida, a borda do pescoço deve ser reduzida em diâmetro.
Em seguida, usando a soldagem, nos livramos das lacunas entre as cunhas.
Agora você precisa limpar o barril de ferrugem e tinta velha. Limpar o moedor com uma escova por um longo tempo e é entediante, por isso cobramos o jato de areia.
Acabou muito mais rápido, mas muito empoeirado. Agora vamos entrar no carro.
Este disco dos clássicos foi comprado pelo autor nos anúncios. Marque-o com um marcador e corte-o com um moedor.
Agora, conectamos os dois flanges de disco previamente cortados e prosseguimos para a soldagem.
Como resultado, obtivemos uma grande polia que não é pequena. Então, usando o tubo de perfil, é necessário fortalecer o fundo do barril. Amplificador em forma de cruz, isso é suficiente para os olhos.
Em seguida, marcamos os futuros buracos.
O próximo passo do tubo de perfil 25 a 50 irá cozinhar o rack.
Seria bom afogar as pontas dos canos. Obviamente, você pode comprar fichas especiais na loja ou, como opção, pode cortar chapas dos restos de chapa e soldá-las até as extremidades.
Agora, soldamos dois pequenos pedaços de pinos ao longo das bordas na parte larga do rack para duas rodas pequenas.
Então precisamos de 2 pedaços de cano.
Em seguida, em uma seção do tubo, corte um semicírculo para aumentar a área soldável na seção em polegadas do tubo.
Além disso, com o mesmo tubo de perfil, é necessário fazer o seguinte design:
Como se espera que uma grande carga seja aplicada a esse elemento, adicionamos o segundo segmento e soldamos outro par de segmentos na diagonal, isso adicionará rigidez à estrutura.
Agora resta agarrar e soldar a passagem resultante para as sobras do tubo de polegada.
Em seguida, prendemos o cubo traseiro do carro na parte do disco (neste caso, nos oito (VAZ-2108)).
A partir de chapa, fazemos uma montagem sob o cubo.
Agora você pode parafusar o cubo e, em seguida, parte do disco e experimentar tudo no próprio barril.
Agora vamos entrar no motor a partir da lavadora. As características são as seguintes: 1350 rpm, potência 180W.
Vamos fazer montagens para isso.
Na bancada e um cano de meia polegada.
O quadragésimo mancal é próximo ao diâmetro interno do tubo, mas a folga é muito visível.
Corte o comprimento necessário para a peça e faça uma seção longitudinal.
Em seguida, comprimimos a peça de trabalho resultante em uma morsa e a agarramos por soldagem.
Como resultado, obtemos um tubo no qual os rolamentos não se arrastam mais. Agora, para o torneiro, para processar e fabricar o eixo, no qual esses rolamentos serão realmente revestidos.
Um pequeno arredondamento da face final em outro tubo sob o ajuste apertado da unidade recém-fabricada com rolamentos. Colocamos polias em um eixo e fixamos um parafuso de cada lado.
O motor não possui uma carcaça, ou melhor, uma viseira, para impedir que partículas estranhas entrem. Para sua fabricação, precisamos de uma folha milimétrica, faremos a opção mais simples.
No mercado, selecionamos os cintos necessários.
É hora de fazer um teste. Conectamos o motor através do capacitor, pois assim ele não liga ou você terá que girá-lo manualmente.
Trabalho funciona, mas a velocidade é muito grande. Bem, tudo bem, o principal é que o misturador de concreto geralmente funciona e todos os componentes principais estão em perfeita ordem.
Para reduzir a velocidade do misturador de concreto, pegue uma polia com um diâmetro de 20 mm a menos.
Como resultado, as rotações diminuíram e essa não é mais a centrífuga que na primeira versão produziu 12 rotações em 10 segundos, ou seja, 72 rotações por minuto. Agora são 8 rotações em 10 segundos, ou seja, 48 rotações por minuto.
A partir de duas quadragésimas tiras de 400 mm, fabricamos lâminas.
A produção de todas as peças é concluída, colocamos a pera e outras peças em a garagem para pintura adicional.
Para mais detalhes sobre a montagem e teste deste produto caseiro, consulte o original Vídeo do autor:
Está tudo pronto para ir.
Aqui está uma betoneira no final. Obrigado pela atenção. Até breve!