Neste artigo, o autor caseiro compartilharemos conosco como você pode montar seu próprio carrinho para transportar caiaques a partir de resíduos de alumínio. Você pode usar este artigo como inspiração para criar seu próprio carrinho a partir de qualquer material disponível, como madeira, aço ou tubos de PVC.
Materiais que serão necessários para este produto caseiro:
- perfis de alumínio 20x40 mm;
O autor sempre tem os restos de alumínio na oficina. Além disso, muitas pessoas desmontam máquinas e têm um grande número de perfis que vendem mais barato. Peças curtas são perfeitas para este produto caseiro.
- Carpete ou espuma para travesseiros;
- Parafusos que combinam com os perfis;
- 2 rodas com mais de 15 cm;
- eixo sólido;
O autor usou uma haste roscada (gancho de cabelo) como eixo.
- correias;
- raios;
- pregos;
Ferramentas:
- uma serra com um dente pequeno;
- furadeira sem fio;
- serra de fita (corta muito bem o alumínio);
- soco central automático (manual);
- alicates;
- Chaves de fenda de tamanhos diferentes;
Etapa 1: Planejando o design futuro
O assistente começou definindo vários perfis para visualizar a aparência da cesta de suporte. Dois suportes, dois transversais, da esquerda para a direita, e dois suportes para o próprio barco. O mestre colocou uma peça de 20x60 mm no meio das peças horizontais para fortalecer o quadro. O principal é tornar a estrutura rígida.
Ele então usou um marcador para marcar aproximadamente os lugares onde os furos precisariam ser perfurados. Esses perfis têm furos para as roscas M5 no interior, o que facilita sua conexão.
Felizmente para o autor, ele não precisou cortar nada, mas se necessário, você pode simplesmente usar uma serra. Dentes de metal duro cortam bem o alumínio e podem fazer milhares de cortes. Quanto mais dentes a serra tiver, melhor será o corte. A serra do autor tem cerca de 60.
Etapa 2: furos de perfuração
O autor marcou cuidadosamente todos os buracos, medindo-os com uma fita métrica. Uma pinça seria mais precisa. Então, usando um núcleo, ele observou a localização de futuros buracos. Isso permite que a broca chegue exatamente ao lugar certo. O autor fez furos de 5,5 mm para os parafusos M5. O diâmetro é levemente maior para facilitar a entrada no próximo perfil.
O metal deve primeiro ser perfurado com uma broca menor e, em seguida, o tamanho final deve ser usado. O autor começou com um diâmetro de 3 mm e terminou com um design de 5,5 mm. Isso ocorre porque o centro da broca não remove o alumínio perfurado.Assim, em uma broca de 3 mm, esse diâmetro pode ser de 0,2 mm, o que não impedirá o movimento da broca, e em uma broca de 5 mm, as rebarbas podem ser de 0,5 mm, o que é mais difícil de perfurar. Portanto, é sempre necessário pré-perfurar um diâmetro menor.
Etapa 3: verifique os orifícios perfurados
Você deve fazer 4 orifícios em cada uma das peças, da esquerda para a direita, e um orifício de 12 mm para a haste rosqueada. Se não houver broca de 12 mm, poderá ser usada uma broca escalonada.
Etapa 4: rosqueando em furos
Os orifícios nos reforços podem permitir que os orifícios M5 sejam cortados. Para cortá-las, o autor inseriu a torneira M5 na furadeira sem fio. Isso é muito mais rápido do que fazê-lo manualmente. O alumínio é macio, portanto, não é necessária uma grande força, como quando rosquear em aço.
O autor compra torneiras apenas HSS de alta velocidade. Teoricamente, os HSSs não duram tanto quanto os de metal duro, mas o carboneto é tão frágil que, em algum momento, pode ser quebrado acidentalmente. Esta é uma escolha muito difícil. A taxa de sucesso pode ser de 10%.
Use muito óleo como lubrificante. O autor usa óleo para máquinas de costura. É adequado para quase tudo na oficina. Este é um ótimo material, sem falhas.
Etapa 5: Montagem da estrutura
Nesta fase, os furos são feitos e uma linha é cortada. Agora é hora de montar o próprio quadro. Isto é como LEGO ou Ikea. Divertido e fácil.
O autor usou parafusos galvanizados, o aço inoxidável pode ser melhor, mas não há garantias. Os parafusos à prova de corrosão são muito mais macios que o aço galvanizado. O aço inoxidável não enferruja rapidamente, mas, em última análise, possui propriedades mecânicas mais baixas e custa mais.
Etapa 6: Solução de problemas
Percebeu-se que os suportes do barco não eram suficientemente rígidos. A força do barco poderia potencialmente arrancá-los, porque eles estavam presos à estrutura em apenas um ponto. Então eles precisavam de colchetes. Após muita deliberação, o autor simplesmente pegou um pedaço de chapa de alumínio e o dobrou no lugar. Ele magicamente tomou forma. Ele então anexou-o ao quadro para marcar onde cortá-lo e também fez furos para os parafusos.
A folha de alumínio pode ser cortada em uma serra de fita. Use um pouco de graxa ... As lâminas de serra de fita não são feitas de metal duro, mas simplesmente de aço. O aço é mais duro que o alumínio, portanto corta, mas não por muito tempo. O autor usou lâminas antigas para este trabalho. Eles ainda não se importam.
Etapa 7: toque final
As tampas finais dão uma aparência estética completa às estruturas de alumínio. Se você não os tiver, poderá desenhar as bordas usando qualquer plugue de metal adequado.
Os cintos usados em produtos caseiros são projetados para lonas em reboques e veículos todo-o-terreno. O autor usou cintos de 4m.
Etapa 8: Adicionando um tapete para proteção
Este tapete verde ficou por muito tempo com o autor do workshop. Se não houver carpete, você poderá usar presilhas. Os cintos não arranham um caiaque. Infelizmente, eles se decompõem com o tempo.
Não faz sentido recomendar a espuma porque ela quebra facilmente. Especialmente à luz do sol. Não se destina ao uso ao sol.
Etapa 9: Instalando as Rodas
O autor removeu as rodas do carrinho antigo. Eles têm orifícios axiais de 12 mm e os perfis de alumínio possuem orifícios grandes o suficiente para deixar uma haste rosqueada de 12 mm através deles. Se o seu eixo for maior, basta encaixá-lo na parte externa da estrutura usando grampos. Eles são muito duráveis e fáceis de usar.
A haste roscada foi presa com porcas Nylock para evitar que escorregue. Essas porcas são muito apertadas e não vibram.
Lubrifique todo o eixo e rode livremente. Também nas bordas. O autor usou várias arruelas de graxa entre elas para isolar todas as superfícies móveis e evitar maior atrito. As rodas estão presas com contrapinos.
