No meu VW Tiguan, existe essa função: com um balanço fácil, sem fixação sob o interruptor da direção, os piscas acendem três vezes para, por exemplo, indicar o início das ultrapassagens. Gosto muito da função, não penso em: "... não esqueça de colocar a alavanca na posição neutra ..." após a manobra. Chamo a atenção o esquema de "sinais de mudança de direção confortáveis" para o Opel Vectra B, além da adição do modo de ativação de equipamentos de emergência ao fazer a marcha à ré. No futuro, quero adicionar uma função útil na minha opinião para acender a luz de emergência durante a frenagem de emergência junto com as luzes de freio. Existe um regime desse tipo em Tiguan.
Diagrama do circuito:
Algoritmo:
A Opel não é tão brincalhona quanto a VW Tiguan, então me pareceu que três piscadas não são suficientes. E quando você balança a alavanca gira para a esquerda ou direita, eles disparam de lado 5 vezes. Quando você liga o reverso, a gangue de emergência liga, se você girar a alavanca de giro para a esquerda ou direita ao inverter, as portas de emergência desligam e o sinal de direção esquerdo ou direito é ativado, respectivamente, para indicar a direção do seu movimento ao contrário.
Além disso, para a entrada vazia do pino 6 do microcontrolador, o programa adicionou a função de acender a luz de emergência do sensor de frenagem de emergência. Infelizmente, ainda não o implementei devido ao alto custo de sensores e dispositivos acabados. Aqueles que estão me vendendo atualmente não estão satisfeitos com os algoritmos de trabalho. Uma solução baseada em Arduino usando acelerômetro de 3 coordenadas.
O dispositivo foi projetado especificamente para o Opel Vectra B, não é universal, pode ser agradável para opelevodores, possui um pequeno número de elementos e não é difícil de conectar.
Detalhes:
1. PIC12F629 -1; (Preço Chip-Dip - 97rub, no Aliexpress Eu comprei por 37 rublos.)
2. 78L05 -1; (Regulador de tensão de 5V)
3. Todos os resistores 0,125W, classificações no circuito;
4. Diodo D1 (qualquer potência baixa);
5. Diodos D2, D3, D4 - 1N1404; (mais poderoso, 1A);
6. Capacitores cerâmicos e eletrolíticos são indicados no diagrama;
7. Transistores Q1, Q2 - campo AO3400 tipo N; (preço para Aliexpress 96 esfregar / 100pcs.);
8. Transistores Q1, Q2 - campo AO3401 tipo P; (preço para Aliexpress 96 esfregar / 100pcs.);
Eu tenho muitos transistores no design SMD, então eu os uso em todos os lugares. A porta do transistor é capacitiva, é bem possível conectar-se sem um resistor na porta do microcontrolador. Em vez dos transistores de efeito de campo, você pode usar n-p-n bipolar em vez do tipo n (por exemplo, KT-503), p-n-p em vez do tipo p (por exemplo, KT-502), alterando o circuito de comutação de acordo.
O microcontrolador programado usando PicKit2, arquivo hexadecimal
O circuito é montado em uma placa universal de 5x3 cm; é melhor soldar um soquete por 8 pernas no lugar do microcontrolador.O dispositivo soldado é colocado em uma caixa de carregamento USB, a foto é a próxima.
Diagrama de fiação:
O circuito da fonte de alimentação da ignição (indicado nos diagramas como terminal 15), o sinal de ré no limiar esquerdo do fio do driver branco / preto. Os terminais marcados A1-A2, B1-B2 no diagrama são conectados à folga dos fios provenientes das voltas do interruptor da coluna de direção. Levamos a massa sob um parafuso regular no corpo atrás do painel ou em qualquer lugar conveniente.
A instalação não é difícil, desaparafuse os 3 parafusos que sustentam a tampa da coluna de direção por baixo.
2 parafusos que suportam a tampa superior esquerda e direita. Retire a caixa.
O interruptor da coluna de direção é mantido em 2 travas.
E este é o chicote elétrico que precisamos.
Estamos conectados à quebra de fio do comutador. Nós conectamos, poder, terra e sinal reverso.
Eu quase esqueci de fotografar a placa de circuito soldada. Vista de cima
Vista de baixo.
Após a verificação, coloquei-o em uma caixa de carregamento USB e agitei-o com fita isolante.
Enrole o torniquete com fita isolante e monte na ordem inversa.
Vídeo: