Saudações aos queridos leitores e os habitantes de nossos sites. Eu quero te contar uma coisa luminária por consertar um carro, o que, como se viu, poucas pessoas conhecem.
Recentemente para mim em a garagem um vizinho entrou e pediu que eu estivesse sentado no carro.
"Eu não estou sentado, mas estou apertando o freio", comentei para ele.
- Como você os bombeia sozinhos? Para fazer isso, é necessário um assistente ....
E realmente, não há realmente nenhuma maneira sem um assistente? Sim, fácil!
Estou certo de que muitos dos leitores respeitados também fazem isso sozinhos.
Existem muitas dicas na Internet sobre esse assunto, alguém adapta a válvula de retenção da lavadora, alguém usa o batente de gás da porta traseira (você deve segurar o batente de gás especialmente para isso), alguém compra ou faz uma cobertura atualizada do reservatório de freio com uma mangueira.
No entanto, não há necessidade de comprar e atualizar nada. Exceto pelas mãos e uma mangueira, nada mais é necessário. Eu aprendi sobre esse método por um longo tempo, enquanto ainda serviam no exército soviético, eles nunca compraram nenhum aparelho lá, mas fizeram tudo sozinhos. Desde então, eu dirijo por mais de 35 anos e sempre pisei nos freios de todos os meus carros dessa maneira.
Tomamos uma mangueira de borracha, elástica. De comprimento suficiente. O diâmetro interno da mangueira deve corresponder ou ser ligeiramente menor que o tamanho da conexão de escape do cilindro do freio.
Você pode gostar disso, branco. Ou assim, vermelho. Você pode enegrecer, sem diferença, se apenas o diâmetro corresponder.
Com uma navalha ou uma faca de escritório afiada, fazemos uma pequena incisão lateral a uma distância de 2-3 cm do final da mangueira. Não mais que um centímetro. No estado normal, esse entalhe na mangueira é praticamente invisível. Se você apertar levemente a mangueira com os dedos, as bordas do entalhe se abrirão, isso pode ser visto na foto.
A extremidade da mangueira está entupida com algum parafuso ou cavilha. Ao mesmo tempo, será um peso para que a mangueira não suba.
Conectamos a mangueira à conexão e mergulhamos a outra extremidade da berinjela com fluido de freio.
Desaparafusamos um pouco o acessório e vamos para o banco do motorista, pressionamos o pedal do freio.
Pressionamos o pedal três a quatro vezes, sentindo como ele cai um pouco. Este fluido de freio sob pressão escapa através de uma incisão na mangueira na berinjela. Ele não volta, porque sem pressão as bordas da mangueira são comprimidas e estão abaixo do nível do líquido.
Adicionamos líquido ao tanque e repetimos esse procedimento mais três vezes.
Depois disso, torcemos a conexão e removemos a mangueira. Só isso.