Ola amigos os habitantes do nosso site e visitantes do site! Fiz outro produto caseiro, que eu trago à sua atenção. Uma das principais razões para a falha do rádio do carro é o mau funcionamento do controlador de relé do carro, que, em alguns modos de operação do carro, a tensão na rede de bordo pode subir significativamente mais do que 15 volts. Nesse caso, os gravadores de rádio são geralmente projetados para uma tensão de alimentação de 11 a 15V (13,2V nominal). Aqui está um diagrama do dispositivo
Eu a encontrei na Internet. Como este dispositivo funciona? Quando a tensão de alimentação ultrapassa 14,5 -15, o dispositivo desliga a energia do rádio. O circuito consiste em um tiristor VS1, no circuito anódico ao qual está conectado um relé P1 com contatos abertos. A corrente flui para o eletrodo de controle do tiristor através do diodo Zener D1. Enquanto a tensão na rede de bordo estiver abaixo de 14,5 V, o diodo zener está fechado. A bobina do relé P1 é desenergizada e a tensão é fornecida ao rádio através de seus contatos.Quando a tensão da rede de bordo atinge 14,5 V ou mais, o diodo Zener D1 se abre e a corrente que flui através dele abre o tiristor VS1. O relé dispara e abre o circuito de potência do rádio. Nesse estado, o relé permanecerá até que o botão S2, que desliga o tiristor, seja pressionado brevemente. Porém, antes de pressionar o botão S2, é necessário eliminar a causa do aumento de tensão na rede de bordo, caso contrário, o tiristor desligará novamente o rádio do carro. O relé pode ser usado automotivamente com contatos abertos. Para montar este dispositivo, precisamos das seguintes peças e ferramentas.
1 - Tiristor KU 202 com qualquer índice de letras; relé - tipo RES-6 RFO 452 106; botão - para abrir qualquer; Resistor MLT -0,25 W 1 com; e 270 ohms; Diodo Zener D 811; diodo D 220B; qualquer LED e resistor de 2 kΩ para configurar o circuito; fios de montagem; placa textolite, tamanho 7 por 4 cm; pétalas de montagem. 2 - ferro de solda; solda; pinças; pinças; alicates; broca; brocas; Parafusos e porcas M 3. Monte o circuito da seguinte maneira. Etapa 1. Verifico a manutenção de todos os componentes de rádio com um multímetro e meu dispositivo para verificar componentes de rádio
Etapa 2 Fixamos o tiristor, relés e pétalas de montagem na placa de circuito
Etapa 3 Soldamos o circuito inteiro, enquanto conectamos à saída do circuito um LED e um resistor de 2 kΩ em vez do rádio
Verifique a correção do circuito montado. Etapa 4 configurar o dispositivo
Para fazer isso, em vez do resistor R2, conectamos um resistor variável SP -1A por 1 com, conectamos uma tensão de alimentação de 12,5 a 13,2 V. Nesse caso, o LED deve acender e depois aumentar a tensão de entrada para 14,5 -15V - o LED deve apagar. Se não sair, girando o motor R2 do resistor variável, garantimos que o relé P1 funcione e apague o LED (no nosso caso, a carga). Depois disso, medimos a resistência do resistor variável e instalamos um resistor constante do valor desejado no circuito. Os contatos do relé são soldados em paralelo para aumentar sua seção transversal quando a corrente de carga passa por eles. Com um pequeno número de peças, o dispositivo funciona de maneira confiável, protegendo o rádio do carro. Agora resta apenas colocar o dispositivo montado em um estojo de tamanho adequado e instalar em um carro . Isso é tudo sobre este produto caseiro. Desejo a todos sucesso em seu trabalho.