Substituição da correia dentada - Não há problema!

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Adicionado 7 comentários

Olá queridos leitores e os habitantes do nosso site!
O conselho será muito útil para todos os motoristas cujas mãos estão crescendo do lugar certo.
Esta dica tira a idéia, publicada no canal do YouTube "National Grographic", de substituir rapidamente a faixa horária.

Materiais
- Nova correia dentada.

Ferramentas usado pelo autor.
- Faca de marceneiro.

Processo de substituição.
Cortamos o cinto antigo em duas partes com uma faca afiada de alta qualidade.

Em seguida, remova a faixa próxima da correia.

A faixa antiga bloqueia todas as marchas e não permite que elas mudem.

Coloque cuidadosamente um novo cinto nas engrenagens.

Cortamos a velha tira no meio com uma faca.

Jogamos fora o cinto velho, empurramos o novo por todo o caminho. Portanto, sem problemas, você poderá substituir a correia dentada em alguns minutos!

Obrigado ao autor pela idéia simples de uma substituição indolor da correia dentada!
Bom humor, boa sorte e soluções interessantes para problemas complexos!

28 de janeiro de 2019 09:41 +1

Responder Para citar Reclamação

Todo o cinto, e a verdade, só podem ser cortados girando o motor ... Pergunta: por que diabos está gastando meio dia? )))) E sim ... às vezes "engrenagens" têm lados ..
E o que você escreveu é verdade .... Somente para uma máquina específica ... Porque ...
O tensor, por exemplo, pode ser espremido pela montagem (às vezes). E às vezes NÃO é! Pomp estica dentada ..
(E, a propósito, a bomba .. Você tem na engrenagem? E se o motor for OHV ou OHC? Onde, então, procure o segundo eixo de comando?)))) (Embora ... eu escrevi bobagens sobre OHV.))) Há um cinto de modo algum)))
E Dmitry agora está tentando cortar a corrente)))). Felizmente, é de duas linhas.)))))))))

28 de janeiro de 2019 08:46 +1

Todo esse material é falso do começo ao fim.
Deixe-o mostrar como TODOS os cinturões antigos se foram. Como jogar um novo cinto na engrenagem do virabrequim. E, o mais importante, o que ele fez com o tensionador.
E por que toda essa confusão com um cinto velho é necessária se o novo cinto for colocado fácil e livremente em poucos minutos. Existem apenas três marcas - uma na cambota e outra nas árvores de cames. E o cinto é colocado primeiro no virabrequim, depois o amortecedor, o eixo de comando direito, o eixo de comando esquerdo e o tensionador no final.

27 de janeiro de 2019 às 15:08 +1

Citação: LeoBrynn

Pelo que comprei - pelo que vendi =).

Bem ... É mais fácil para alguém! ...
Ele conhecia um homem com o mesmo medo reverencial de "derrubar as marcas do cinto" ... Ao substituí-lo, ele também notou todas as polias com um marcador branco para o caso ... E de qualquer maneira, após a substituição, ele teve medo de girar o motor de partida imediatamente ...

27 de janeiro de 2019 às 15:06 0

O conselho será muito útil para todos os motoristas cujas mãos estão crescendo do lugar certo.

Mais precisamente - do errado)))))
Quais dos corretos, mais fácil e rápido definir os rótulos)))) Tudo o que é necessário é uma lanterna)))

27 de janeiro de 2019 14h59 O autor +1

27 de janeiro de 2019 14h57 0

Embora eu esteja mentindo, havia um cinto em 2109. Mas já não é difícil mudar.

27 de janeiro de 2019 14h55 0

O novo cinto vai se encaixar tão bem? Não há tensor lá? Eu nunca tinha uma correia dentada, o tempo todo a corrente.

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