É por isso que eu amo aviões modelo em tandem, devido à sua estabilidade de vôo e à relativa simplicidade do design. Já foram construídos vários modelos, começando com o modelo “Pony” de Alexander Mosunov, que durante o processo de construção cresceu muito e se transformou em o modelo Mustang
O comprimento do modelo é de -0 950 mm.
Extensão - 1000 mm.
Peso - 400 g.
Motor - 2826/10 1400.
Parafuso - 7 X 6.
Servos - NHT900.
O regulador é 40 A.
A bateria é 3S 2200.
Dos “desenhos”, das fotografias, do vídeo do voo de seus modelos, dos desenhos de seu projeto “Bactrian”, criei o modelo “Belukha”.
Vou falar um pouco sobre ela.
Pensamento longo, que nome dar ao modelo? Se o seu tandem pode ser chamado de "bactriano" - "camelo",
então por que meu modelo não pode ser chamado - "Belukha"
Aliás, muito parecido! Em qualquer caso, o formato da fuselagem é muito semelhante a uma baleia - Belukha.
Não vou me debruçar sobre a fabricação de asas. A tecnologia não é diferente da fabricação de asas para qualquer tandem, mostrarei algumas fotos abaixo e falarei mais sobre isso.
As asas diferem apenas em tamanho.
Eu tento nas asas da fuselagem. Eu ajusto o corte da asa dianteira.
Essas quilhas estarão no modelo.
Quilhas e asas se encaixam no lugar.
Todo o modelo é feito de um teto com 4 mm de espessura.
Os lados da fuselagem em duas camadas.
Suporte para motor - um pedaço de isolamento - poliestireno expandido (poliestireno expandido) com 20 mm de espessura com um pedaço de madeira compensada colada 40x40x3 mm.
Eu vou falar sobre TTX mais tarde.
Decidi aliviar um pouco as asas, fiz novas.
Quando a cola seca, usei rachaduras no piso do sótão.
Pendurei os onze, montei asas e quilhas em seus lugares, instalei um motor, servos, liguei as hastes.
"Beluga" pede voo.
O modelo está pronto.
Agora sobre TTX.
Comprimento - 950 mm.
O vão das asas dianteiras e traseiras é de 970 mm.
Peso do vôo 450 g.
Motor - 2836/10 1400
Parafuso - 5x5 ou 7x6.
O regulador é 40 A.
Bateria - 3S 1300Mach.
O próximo modelo para esse esquema, comecei a fazer um tandem com o nome - "Whirlwind".
Embora seja diferente de um verdadeiro turbilhão em sua disposição muito tranquila e vôo calmo.
Me deparei com esses desenhos na Internet.
Com base nesses desenhos, fiz meus esboços, nos quais construí o modelo.
Como sempre, o "designer geral" - "Pozner" e o "engenheiro chefe" - "Banana" me ajudaram
Primeiro de tudo, gostei do PGO controlado por dispositivo.
Agora, como prometido, vou falar um pouco mais sobre como as asas foram feitas.
Primeiro de tudo, corte as costelas.
Ele marcou os lugares para eles nos espaços em branco da asa e colou-os.
Um rodapé de perfil de espuma, usado como longarina, passava pelas nervuras. preso.
Ao fazer isso, conectei dois consoles de asa traseira em uma peça.
A asa dianteira é feita de maneira semelhante, exceto que possui um recorte para a fuselagem ao girar o PGO.
As partições internas são coladas aos espaços em branco das paredes laterais da fuselagem.
O PGO está montado. Antes da instalação, o PGO é coberto com fita colorida.
PGO pendurado em fita dupla face.
Depois de montar o servo, para controlar o PGO, selou o nariz da fuselagem.
Um pequeno vídeo sobre o trabalho do PGO.
Montagem da asa na fuselagem e peças de montagem.
Na quilha em branco, fiz um furo para a asa traseira. Ele colou a quilha no lugar, cobrindo-a anteriormente com fita colorida.
Cortei orifícios na asa traseira e puxei fios tecnológicos através deles, para os quais os fios dos servos foram mais tarde arrastados pela asa.
De baixo, a asa traseira é reforçada com suportes adicionais cortados de réguas de madeira coladas na asa e na fuselagem.
As paredes da fuselagem são coladas a partir do substrato em uma camada. As partições internas da fuselagem e quilhas são feitas em duas camadas.
Antes de colar a asa traseira, ele conduziu a pele com fita colorida.
A fuselagem também é apertada com fita adesiva. Feito um táxi removível. Sob ele será localizado eletrônica e bateria.
Isso é basicamente todas as etapas da construção do modelo, resta colocar o motor.
Duas palavras sobre o modelo.
Comprimento -975 mm.
A envergadura das asas traseiras é de 1600 mm.
O escopo do PGO é de 500 mm.
Peso do vôo - 600 g.
Motor - 3010 1300 Kv
Parafuso de três lâminas - 8 x 6.
O regulador é 60 A.
Bateria - 3S 2200mAh.
O "engenheiro chefe" expressou o desejo de testar o modelo.
O próprio "General Designer" verificou a pressão do "engenheiro-chefe" e aprovou o vôo.
E na minha cabeça a ideia de um novo conjunto já estava madura.
Este modelo será feito especificamente para o transporte de carro ou veículo de duas rodas.
Aqui estão as primeiras fotos sobre a construção de um modelo que será chamado de Pássaro Azul.
É assim que as winglets reclináveis são fabricadas, para facilitar o transporte.
Vejo você de novo. O seu.