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Auto-extrator ou guincho para qualquer carro



A neve e a sujeira estão se aproximando, o que significa que você precisa pensar em diferentes maneiras de salvar um carro de uma armadilha. Obviamente, o guincho será o assistente mais fiel nesse assunto, permitirá que você puxe um carro de quase qualquer sujeira e neve. É claro que esses dispositivos são instalados principalmente em veículos off-road, mas graças ao entusiasmo dos mestres, agora você pode equipar qualquer carro com um guincho, e esse guincho é feito em literalmente uma hora. O dispositivo é montado em uma roda em alguns segundos sem chaves e outras ferramentas e também é facilmente removível. Sugiro que você se familiarize com a ideia em mais detalhes no vídeo.



Materiais e ferramentas utilizadas pelo autor:

Lista de materiais:
- aro de reboque, motocicleta Ant ou similar;
- corda forte;
- estaca de aço forte (servirá de âncora);
- tinta;
- rotunda.

Lista de ferramentas:
- moedor;
- torno;
- máquina de solda.

Processo de fabricação caseiro:

Primeiro passo Prepare o disco
Selecionamos um disco de diâmetro adequado, o disco do autor é um pouco menor que o diâmetro da roda do carro. Em geral, um disco de carro também pode ser adaptado para esses fins. Tudo o que precisamos fazer é soldar os ganchos no disco, e aqui tudo depende do design do disco. Se for um disco de aço com orifícios, você terá sucesso, mas se for fundido, precisará mexer nele.

Fixamos o disco no carro e fazemos marcas nos locais onde os ganchos serão instalados.




Etapa dois Produção e instalação de ganchos
Ganchos redondos servirão como ganchos, o autor usou uma haste de rolos de tinta velhos como material. Corte as peças necessárias e dobre. Quanto mais ganchos, mais confiável o design será montado no volante. Mas lembre-se de que, se os ganchos forem soldados tortos, eles poderão começar a dobrar sob carga ou até soltar-se. Aplique constantemente o produto no disco do carro e veja se estamos fazendo tudo certo.













Etapa três Toques finais e testes
No final, pintaremos o disco para que pareça bom e não mancha a ferrugem em nossas mãos. Indo para o teste, o autor escolheu um off-road adequado. Acabou sendo uma colina com uma estrada de barro, que foi lavada pela chuva. O revestimento ficou muito escorregadio, a argila obstrui o piso e a máquina não pode se mover.





Instalamos nosso extrator automático em um disco de carro. Obviamente, o extrator precisa ser instalado na roda motriz, o autor possui uma roda dianteira.Em seguida, insira a corda no orifício do disco e dê um nó, enrole a corda, o autor terá 20 m, mas por que prendê-la? É muito simples, precisamos de uma estaca de aço, que martelamos no chão com uma marreta e amarramos uma corda.

É tudo o que você pode experimentar. O autor começa sem problemas e sobe facilmente a colina, mesmo sob essas condições terríveis.
O problema só pode surgir se a segunda roda congelar ou escorregar pesadamente; o diferencial nos impedirá de puxar o carro para fora da armadilha. Mas isso é raro e, na maioria dos casos, esse guincho economiza. Para que o guincho funcione melhor, o diâmetro do disco do extrator automático deve ser o menor possível.

Espero que tenham gostado da idéia, boa sorte e inspiração criativa, se você decidir repeti-la!






9.2
9.3
9.1

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11 comentários
Senhor, os parafusos dobram ou vomitam junto com a rosca.
provavelmente você pode conviver com dois parafusos longos, despejando parafusos regulares, a corda será enrolada como é enrolada em uma escova e cotovelo
Etapa três Toques finais e testes
No final, pintaremos o disco para que pareça bom e não mancha a ferrugem em nossas mãos.

E quem então escreveu? )))
O autor
mãos oleada rzhachinoy? hahaha, é realmente possível eu escrever
"No final, pintaremos o disco para que pareça bom e não mancha a ferrugem em nossas mãos."
No projeto de lei: "para que ele pareça bem", eu concordo, mas no projeto de lei que ele "não colocou as mãos" duvido muito que, de alguma forma, nunca tenha visto estradas (especialmente estradas de terra) que não têm terra e terra que não fica suja.
A idéia é ótima, mas a única nuance é uma estaca acionada por uma marreta. Escreveu corretamente que, se esse pino vomitar, o para-brisa estará em substituição.
A tração traseira se desdobra sem opções. Puxe apenas para trás.
Você só precisa ter certeza de que deseja. um pino se soltando não voou para o pé de cabra lobovuha. Para fazer isso, martele o pino de segurança com o cabo com um amortecedor de inércia quando o pino principal for puxado para fora.
Eu tenho uma tração traseira, por isso não é realmente "apenas em linha reta" ....
O autor
Bem, aqui um princípio semelhante com uma trava, mas melhor)) Ao travar, há até duas rodas deslizantes.

No meu UAZ, o diferencial dianteiro é produzido e, portanto, em uma roda a cruz frontal é muito melhor do que apenas dirigir em um eixo dianteiro de uma fazenda coletiva. Aqui, aproximadamente o mesmo efeito será - andar em uma roda.
Bem, com dois apenas em linha reta, mas é claro que o tanque.
O problema só pode surgir se a segunda roda congelar ou escorregar pesadamente; o diferencial nos impedirá de puxar o carro para fora da armadilha. Mas isso é raro

Isso acontece apenas com frequência, se você regar um caminho de barro com água, não em uma rotina, mas em ambas!)))
Tenho um diferencial de deslizamento limitado (mecânico) no meu carro. Sua essência é que a trava só funciona se uma roda parar completamente! .. E o que ??? Em 70-80% dos casos em que não conseguia me mexer em um gelo forte, ouço um clique no gatilho, um puxão fraco do carro ... e depois disso "polido" já com duas rodas!))))) ...
É claro que em muitos casos isso não aconteceu ... Mas isso é apenas quando algo "áspero" aparece sob a segunda roda ...)))

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