Gerador de alta tensão da bobina de ignição, resfriador e mosfet - fácil e acessível

Olá pessoal! A rede possui muitos circuitos geradores de alta tensão que diferem em potência, complexidade de montagem, preço e disponibilidade de componentes. Isto caseiro montado a partir de praticamente desperdiçar peças, qualquer um pode montá-lo. Esse gerador iria, digamos, para fins informativos e todos os tipos de experimentos com eletricidade de alta tensão. O máximo aproximado deste gerador é 20 kilovolts. Como a tensão da rede não é usada como fonte de energia para este gerador, isso é uma vantagem adicional do ponto de vista da segurança.













Para quem é interessante, tentarei contar com mais detalhes. Como gerador de pulso, é usado um resfriador para computador ou um resfriador similar de 12 volts, mas com uma condição - ele deve ter um sensor de hall integrado. É o sensor do hall que irá gerar os pulsos para o transformador de alta tensão, no qual, neste caso, a bobina de ignição do carro é usada. A escolha de um ventilador adequado é muito simples, como regra, possui três entradas.



A foto mostra a presença de três conclusões. As cores padrão são saída vermelha mais potência, preto - comum (terra) e amarelo - saída do sensor do hall. Quando a energia é fornecida ao ventilador na saída (fio amarelo), obtemos pulsos cuja frequência depende da velocidade do motor elétrico desse resfriador e quanto maior a tensão, maior a frequência dos pulsos. A tensão deve ser aumentada dentro de limites razoáveis ​​- cerca de 12 a 15 volts, para não queimar o refrigerador e todo o circuito. O sinal de pulso resultante deve ser alimentado à bobina de ignição, mas precisa ser reforçado.



Como chave de força, usei um transistor de efeito de campo de canal “N” (mosfet) IRFS640A, outros com os mesmos parâmetros seriam adequados ou aproximados para uma corrente de 5 a 10 amperes e uma voltagem de 50 volts para confiabilidade. Mosfets estão presentes em quase todas as modernas eletrônico esquemas, seja uma placa-mãe de computador ou um circuito de partida de uma lâmpada economizadora de energia, o que significa que não haverá problemas para encontrar uma adequada.



A bobina de ignição dos carros V11 "clássicos" B117-A possui três saídas. A central é uma saída de alta tensão, "B +" é positivo de 12 volts e o geral "K" provavelmente não está marcado.

Inicialmente, o circuito consistia em três componentes: um cooler, um mosfet e uma bobina, mas depois de pouco tempo quebrou, porque o mosfet ou o sensor do hall falharam. A saída é a instalação de resistores de 100 Ohm para limitar a corrente de irrupção do sensor do corredor até o portão e um resistor de 10 kΩ para bloquear o mosfet na ausência de um pulso.



Ao montar o circuito, o transistor deve ser instalado no radiador, de preferência usando pasta térmica, pois o aquecimento durante a operação é significativo.



O conector do cooler foi usado como um bloco de terminais para conectar um mosfet. Como resultado, a necessidade de soldar o transistor desapareceu, para conectá-lo ou substituí-lo, basta conectar o bloco aos terminais do transistor.



O ventilador foi fixado no topo do radiador com dois parafusos. Como resultado, verificou-se que o refrigerador desempenha um papel duplo - como gerador de pulsos e como resfriamento adicional.



Conectamos a energia de 12 a 14 volts da bateria e tentamos trabalhar.

Para relâmpagos na madeira, esta unidade é certamente fraca, mas pode-se estimar o que é alta tensão com este produto caseiro.