Essa abordagem funcionará em qualquer máquina com rodas motrizes.
Recentemente, troquei as pastilhas de freio no VAZ-2106, removi a roda traseira e eis o problema - o tambor de freio firmemente preso ao cubo. Batido, puxado, aquecido, sem qualquer propósito. Entrei na Internet e encontrei uma maneira interessante, você pode quebrar o tambor do freio com um motor, mas atualizei um pouco esse método.
No original, tudo é feito assim:
Engatamos a quarta marcha e desenrolamos o eixo traseiro a uma boa velocidade, depois apertamos a embreagem e travamos abruptamente. Teoricamente, o tambor deve rasgar. Mas eu fiz isso várias vezes, não funcionou, foi só por nada que eu estupro o motor.
Aqui está minha abordagem que me ajudou, e tudo é muito simples e seguro:
Coloque um pé no pedal do freio e o outro no acelerador. Ligue um pouco o motor e aplique o freio gradualmente. Lentamente, freio a gás, dependendo de quanto o tambor fica. Cheguei a cerca de 2000 rpm.
Primeiro, quando você avaria será "crunch"! Então ele grita, isso indica que o tambor está parado e o cubo está girando. Aconselho você a derramar água ou fluido de freio no cubo primeiro, graças a isso o tambor polirá o próprio cubo e você o removerá com as próprias mãos.