A roda direita nunca é redonda. E ele não é magro. E ainda mais, sem almofadas de madeira ou carbono e cones anatômicos cobertos de couro perfurado. Muitos proprietários de carros tunados acreditam. E, por mim mesmo, acrescentarei que é útil para um bom volante ter um design certificado com um airbag. Assim, o volante direito pode ser obtido ajustando o volante de fábrica.
Diferentes especialistas praticam diferentes métodos de fabricação de pastilhas e anatomia no volante. Sugiro o uso de tecnologia matricial baseada no modelo de argila. A vantagem da plasticina na eficiência de procurar o formato do modelo. A vantagem da matriz é a possibilidade de reutilização na fabricação do mesmo leme ou fragmentos de crostas para lemes de outros tamanhos.
A parte do meio do volante não requer a intervenção de um afinador, o airbag deve funcionar corretamente. Somente a borda e parcialmente as agulhas podem ser atualizadas.
01. O design do aro, você pode tentar simplesmente copiar de um volante existente, mas pode sonhar com o próprio formulário. A maneira mais fácil de imaginar o volante cobiçado é pintar seus contornos na imagem do leme do doador. Mas, na minha opinião, você não deve ficar no papel por muito tempo, porque os requisitos ergonômicos e o design do volante podem destruir suas fantasias desenfreadas.
02. É especialmente bom melhorar o volante caro de um carro de prestígio, embora tentar sua mão valha algo mais simples.
03. A maioria dos volantes dos carros modernos são cobertos com couro, o que eu tiro primeiro. Uma concha de borracha macia se abre sob a pele.
04. Se decidirmos alterar o contorno externo do volante, teremos que cortar o excesso de borracha da estrutura do aro. Mas não se envolva na limpeza da armação de borracha, é melhor deixá-la em locais onde não interfira com a mudança de forma.
05. E agora, de maneira gratuita, estamos tentando procurar as proporções corretas e as configurações de formato fáceis de usar no volante, feitas de plasticina. Compare o elenco de mão ergonômico obtido da plasticina com o padrão do leme original. Transferimos protuberâncias, entalhes e soquetes característicos do desenho para a plasticina e novamente “bombeamos” a conveniência do volante ao longo do braço.
06. Começamos a calcular a forma aproximadamente grudada do volante de um lado. Ao mesmo tempo, a eterna disputa é que o principal é a plasticina ou massa que eu resolvo em favor da massa.Isso significa que não polirei a plasticina com um acabamento espelhado para remover uma matriz quase acabada, mas modificarei as irregularidades deixadas na plasticina no volante acabado com massa. Mas na plasticina, precisamos marcar as linhas com ranhuras para remendar a pele e as fraturas da forma plástica com costelas pontiagudas. Da plasticina acabada de metade do volante, remova os modelos do papelão grosso.
07. Transferimos os contornos, linhas de rachaduras e bordas do formulário através dos gabaritos para a argila do outro lado do volante. A espessura lateral do pão pode ser controlada com uma pinça, comparando os locais correspondentes à direita e à esquerda.
08. E agora o formulário está pronto, mas não se apresse para jogar fora os modelos de contorno. Com a ajuda deles, precisamos fazer uma cofragem para formar os flanges do conector das meias-formas da matriz.
Como qualquer volume fechado, um volante sólido pode ser obtido colando as crostas superior e inferior do molde. Para fazer essas metades de fibra de vidro, precisamos primeiro fazer um molde a partir de um modelo de plasticina. Um conector ao longo das flanges dividirá a matriz do volante em duas metades separadas, nas quais é fácil fazer as crostas superior e inferior das próprias partes da direção.
09. A cofragem das flanges deve ser instalada estritamente no plano da seção longitudinal mais larga do volante. Costumo fixar a placa de cofragem de papelão com pedaços de plasticina na parte de trás.
10. O trabalho com fibra de vidro e, em particular, a moldagem por contato de fibra de vidro impregnada com resina de poliéster, apresenta possibilidades praticamente ilimitadas para a fabricação de formas tridimensionais. O material no estado líquido envolve livremente as superfícies de qualquer curvatura e configuração. Um compósito endurecido pode ser totalmente utilizado para a finalidade pretendida. Ao formar matrizes rugosas, geralmente não uso gelcoats (uma resina espessa especial para a superfície de trabalho) e resinas de matriz caras. Mas admito que às vezes “abusei” do espessador-aerossil (pó de vidro). Minha resina relativamente grossa obstrui bem a rugosidade do modelo e preenche os cantos afiados do molde. Mas a qualidade da moldagem também é afetada pelo material de reforço. As primeiras duas camadas, especialmente em uma superfície complexa, Eu o cubro com tapete de fibra de vidro de 150 ou 300 graus. Não recomendo a aplicação de várias camadas ao mesmo tempo - isso inevitavelmente levará a deformações de fibra de vidro. Depois de uma hora ou meia, a resina se torna sólida, mas o processo de polimerização ainda está em andamento.
11. Enquanto isso, a primeira moldagem irá polimerizar, giro o volante e retiro a cofragem de papelão. Para evitar que a resina grude na cofragem, eu a cobri anteriormente com um composto separador à base de cera (Teflon auto polonês).
12. Quando não há separador em mãos e o tempo não tolera, selo a superfície de contato com fita adesiva. É facilmente removível do poliéster endurecido. Então desta vez eu fechei o flange.
13. O lado inferior do modelo também é coberto com uma camada de fibra de vidro. Depois que a resina "subiu", ou seja, primeiro ela passou de um líquido para uma geléia e, depois, para um estado sólido, giro o volante novamente. Aplico uma camada de tapete de vidro espesso da classe 600 na parte frontal do modelo, depois de limpar previamente a camada plástica anterior com uma lixa. ao aplicar alternadamente as camadas, aumento a espessura da casca da matriz para 2-2,5 mm (o que corresponde a 1 camada da esteira de vidro da marca 300 e 2 camadas da marca 600).
14. A matriz totalmente colada é mantida por cerca de um dia, embora nas condições de correria constante à noite, a matriz formada já esteja de manhã indo trabalhar.
15. Flexível e macio no estado líquido de fibra de vidro, o endurecimento mostra sua astúcia. Olhando para a superfície do pirulito, quero segurá-la com a mão. Mas agulhas de vidro invisíveis e salientes podem ferir seriamente sua mão. Portanto, antes de tudo, limpo levemente a superfície da matriz com uma lixa. A borda desgrenhada e espinhosa da matriz deve ser cortada, deixando um flange com 25 a 30 mm de largura. A uma distância de 10 mm da borda do modelo, é necessário fazer furos de montagem para os parafusos nos flanges. Nesta forma, a matriz está pronta para remoção.
16Com uma lâmina de faca ou uma régua de aço fina, desconectamos os flanges ao redor de todo o contorno. Em seguida, expandimos o espaço formado entre os flanges e separamos as meias-formas da matriz. Uma fina camada de modelo de plasticina durante a remoção da matriz é destruída, permanecendo parcialmente em meias formas.
17. Os resíduos de plasticina são facilmente removidos da matriz. Em seguida, a superfície interna pode ser limpa com querosene. Limpo os contornos dos flanges com lixa. Na superfície de trabalho da matriz limpa, os defeitos nos defeitos do modelo de plasticina são claramente visíveis, o que eu corrijo com a mesma lixa.
Mesmo com essa matriz áspera, você pode fazer várias dezenas de lemes. Mas quem lhe dará tantos volantes idênticos para o ajuste? Mas o trabalho exclusivo com plasticina e fibra de vidro é muito procurado.
Parte Dois:
A matriz rugosa feita com resina de poliéster comum (diferentemente da resina da matriz final) apresenta retração e retração significativas, levando à distorção da forma original. Além disso, quanto menor e mais complexa a peça, mais perceptível é a deformação. Desvios especialmente fortes ocorrem nos cantos, como no nosso caso, ao longo de todo o arco da seção de meio molde. Assim, no momento de sua polimerização completa, incompatibilidades visíveis de uma meia forma em relação à outra ao longo do contorno se acumulam nas próprias partes do volante. Mas, para isso, é também uma matriz aproximada, apenas para nos ajudar a transferir a idéia da plasticina para um espaço em branco de fibra de vidro da forma futura ou para servir como uma ferramenta temporária (barata) para estudar a demanda por um novo produto.
01. Antes de começar a fazer as metades do volante, preparo o volante para colar. Cortando gradualmente o excesso de borracha da jante e dos raios, coloquei o volante na meia forma da matriz. Ao mesmo tempo, tento deixar o mínimo de espaço possível entre a borda e a superfície da matriz para colar.
02. Você pode colar as crostas do volante de uma só vez, colocando imediatamente duas camadas de tapete de vidro de 300 mm.O principal é tentar formar “seco”, ou seja, remover o excesso de resina com uma escova apertada.
03. Um item com uma espessura de duas camadas de tapete de vidro fino se mostra quebradiço; portanto, é necessário removê-lo da matriz com cuidado. Clico nas bordas da fibra de vidro que se projetam ao longo das bordas da matriz uma em direção à outra e puxo gentilmente a crosta.
04. As bordas irregulares das peças removidas devem ser cortadas de acordo com a impressão deixada na peça pelas bordas da matriz. Para aparar, você pode usar uma ferramenta elétrica ou serrar com uma lâmina de serra para metal.
05. Tento as crostas no volante, enquanto apara, se necessário, a borracha do volante. Para um melhor ajuste das peças, a superfície interna da fibra de vidro deve ser limpa com uma lixa grossa, removendo agulhas grudentas de fibra de vidro e fluxos de resina.
06. Modificando gradualmente as bordas das peças e do aro, encaixo as metades umas nas outras no volante. Bem combinado e sentado livremente no volante, as crostas estão prontas para serem coladas.
07. Existem duas maneiras de colar semi-moldes. Geralmente, as peças a serem coladas são inseridas na matriz, que no estado montado as combina e pressiona contra a borda. Mas eu decidi montar o volante sem usar uma matriz. Queria verificar a precisão da combinação de peças e a qualidade do preenchimento com material adesivo em todo o espaço dentro do volante e nas costuras. Como colagem, uso uma mistura de resina de poliéster, aerossil (pó de vidro) e fibra de vidro. Acontece mingau semelhante a uma massa de vidro cheia, apenas o tempo de cura é muito maior. Com esta composição, encho as metades do volante e as aperto na borda. Retiro o excesso de mingau espremido das costuras e fixo as meias formas com fita adesiva. Locais de crostas corretamente deformados são corrigidos com grampos.
08. O aquecimento de uma peça indica uma reação de polimerização em processo intensivo. Uma hora e meia a duas horas após o início da colagem, retiro a fita adesiva e retiro a resina restante. Depois disso, a superfície do volante pode ser processada.
09. Em qualquer parte removida da matriz, existem vestígios da camada de separação. Portanto, a primeira coisa que limpo com uma lixa é toda a fibra de vidro dos restos do separador.
10)Tradicionalmente, um volante sintonizado é confrontado com fibra de carbono (fibra de carbono), folheado de madeira e couro genuíno. Materiais sólidos com superfície envernizada são colocados nos setores superior e inferior do aro, e as partes laterais com raios do volante são cobertas com couro. Então, planejamos inicialmente fazer no volante. Mas, depois de segurar um bagel quase pronto em nossas mãos, ficou claro para nós que o design extremo da forma exigia um acabamento incomum. E foi decidido fazer tudo ao contrário, ou seja, a pele acima e abaixo, com verniz nas laterais.
11. Para maior conforto, uma fina camada de borracha porosa pode ser colada sob a pele (o que aumenta muito o custo do trabalho). Uma peça aproximada de tamanho ligeiramente maior que o necessário é colada ao aro do volante em fibra de vidro.
12. A borracha encaixa-se firmemente no aro. Em locais de inserções de couro, as palmas de borracha cortadas de acordo com um padrão também são coladas sob as palmas. Todos os fragmentos de borracha são alisados com lixa e os defeitos são reparados com migalhas de borracha misturadas com cola. Os contornos são cortados de acordo com os padrões.
13. Quando planejamos terminar o volante, você deve definir a proporção correta do tamanho do aro nas juntas de diferentes materiais. Assim, por exemplo, a espessura do verniz com verniz (até 2 mm) é igual à espessura da pele com cola. Isso significa que o aro do volante deve ter a mesma seção transversal nas juntas. Uma borracha colada sob a pele formava um degrau com 2 mm de altura na borda. Portanto, você terá que alinhar o aro nas articulações com massa de vidraceiro. Para não estragar as bordas dos adesivos de borracha com massa, eles devem ser mascarados com fita adesiva. Para o mesmo objetivo, colo uma tira fina de plasticina ao longo do contorno de borracha, que se tornará uma lacuna para selar a pele.
14. A massa "peluda" é um material indispensável no trabalho da fabricante de tábuas de pão. A massa é feita com base em resina de poliéster e combina bem com a nossa fibra de vidro de poliéster. Eu também sei que muitos artesãos fabricam o volante inteiramente com massa de vidraceiro. forma desejada.
15. Na superfície final do volante, marco as linhas de rachaduras para selar a pele. Os cortes na borda são feitos de maneira mais conveniente com uma lâmina de serra de metal. A profundidade da folga deve ser de pelo menos 3-4 mm e uma largura de até 2 mm. Cortei os cortes feitos com um pano com lixa. Slots de inserções sob as palmas foram marcados com faixas de plasticina. Após remover a plasticina, as ranhuras são alinhadas com massa e lixa. É muito conveniente colocar lacunas "máquina de boro".
16. O toque final é a instalação e o encaixe da tampa do airbag. O principal é calcular corretamente as lacunas. O fato é que a tampa móvel não deve esfregar nas bordas dos raios. Além disso, você precisa deixar espaço para a espessura da pele ou Alcântara, que cobrirá a tampa do airbag.
Para a precisão do ajuste, insiro as peças de couro na abertura e “bombeio” no lugar certo. Para ajustar as folgas, todos os mesmos meios são usados - massa e lixa. Termino a fibra de vidro com uma cartilha para que toda a forma apareça, porque é difícil ver a superfície irregular da massa defeitos.
Isso termina o trabalho do protótipo e o produto é enviado para outros especialistas. Primeiro, um mestre colará o verniz e o envernizará, depois outro mestre o cobrirá com couro. O resultado final dependerá das qualificações dos finalizadores, mas o mestre do layout, com sua ergonomia, plasticidade e proporções, será o mestre do layout. É por isso que a especialização básica na fabricação de produtos fora do padrão sempre foi a produção de tábuas de pão.