Segundo o autor (ou profissionais de marketing), o uso de dispositivos de convecção economiza até 17% de combustível. Talvez os números não sejam totalmente confiáveis, mas é difícil argumentar com o fato de economizar. Além disso, todo o sistema opera com o calor gerado pelo forno e a eletricidade da rede não é consumida. Nesse caso, os ventiladores que trabalham com os elementos Peltier são usados para criar convecção, e assumiremos o habitual "fogão de barriga" como forno. O mestre chama esse dispositivo de "ecofan", implicando aparentemente o efeito econômico dele.
Ferramentas e materiais:
-Cilindro (de uma serra elétrica);
-Placa de metal;
-Conversores termoelétricos (elementos Peltier;)
- motor DC 1,5-6 V;
- termostato de cera de carro;
- Conector de canalização angular;
-Lâminas para ventiladores (metal;
Radiador de alumínio;
-Fixadores;
- pasta térmica;
-Pipe;
-Izolenta;
Acessórios de solda;
-Vise;
-Broca;
-Máquina de perfuração;
- torno;
Martelo
- Vela de ignição;
- alicates;
-USHM;
-Marker;
- papel usado;
-Máquina de serra de fita;
Escova de metal;
Etapa 1: Teoria
Primeiro, vejamos o que é um conversor termoelétrico (elemento Peltier). O elemento consiste em dois materiais semicondutores com diferentes níveis de energia eletrônica na banda de condução. Quando a corrente flui através dos semicondutores em uma direção, o ponto de contato dos semicondutores é aquecido, é resfriado na outra direção. Assim, se você aquecer ou resfriar um lado da célula, será gerada corrente.
O problema é que mesmo elementos de alta qualidade, a temperaturas acima de 150 ° C e na superfície do forno, atingem 300 ° C, são destruídos.
A colocação de elementos Peltier em um radiador de alumínio reduz ligeiramente a temperatura, mas não o suficiente. O mestre encontrou uma saída usando um termostato mecânico do sistema de refrigeração do carro em seu dispositivo. O design do termostato possui um cilindro selado com cera. Quando aquecida, a cera se expande e o caule se estende. A temperatura total de resposta do termostato é de 110 ° C.
O mestre instala o termostato em seu dispositivo e, quando atinge 110 ° C, a haste do termostato se estende e eleva o dispositivo acima da superfície do fogão.
Etapa 2: Instalação do mecanismo
O motor pode ser reparado de várias maneiras.
Você pode, por exemplo, selecionar uma porca para o diâmetro do motor e fixá-la com epóxi.
Você pode fazer uma montagem simples cortando o tubo.
Se você tiver um torno, poderá girar o assento do motor para fora do tubo e prendê-lo com um parafuso.
Etapa 3: Prender o joelho no cilindro
O motor está fixo e agora você precisa fixar o joelho na cabeça do cilindro. Através do cilindro e do cotovelo, os fios do motor serão colocados. Existem também várias maneiras aqui.
Se houver um refluxo na cabeça, aperte a parte rosqueada na borda do refluxo.
Use bucha de fixação.
Você pode retirar um isolador de cerâmica de uma vela e remover o eletrodo. Em seguida, aperte a extremidade do tubo ao redor da porca da vela e aperte-a na cabeça.
Etapa Quatro: Radiador
Como radiador, você pode usar radiadores do sistema de refrigeração do computador. Antes de escolher, o mestre testa sua condutividade térmica.
Um furo para a haste é perfurado no centro do radiador. Em seguida, usando uma junta como modelo, faça furos para fixação. Corte os fios nos orifícios.
Quinto passo: termostato
Uma haste é feita de um parafuso.
Faz uma manga para o termostato.
Etapa Seis: Placa
Um furo é perfurado no centro da placa de cobre. Nas laterais, faz seleções para os parafusos de montagem.
Agora você precisa esmerilar a placa, para melhor emparelhar com o radiador e os elementos Peltier.
Sétimo passo: instalando elementos Peltier
Monta os fios dentro do cilindro entre o motor e os conversores termoelétricos.
Aplique graxa térmica nas superfícies correspondentes.
Monta um nó.
Passo Oito: Parafuso
Agora você precisa colocar o parafuso. Mas antes de colocar, ele ainda precisa ser feito.
Primeiro faz um hub. Aperta o parafuso no torno e perfura um orifício na cabeça do parafuso.
Então, nas bordas da cabeça do parafuso faz cortes.
Fura um orifício para o parafuso de montagem. Corta a cabeça do parafuso.
Corta as lâminas. O mestre decidiu fazer as lâminas de alumínio.
Antes de soldar as lâminas no cubo, o mestre verifica a força da solda na parte roscada do parafuso.
Depois de verificar se a conexão está firme, o mestre solda as lâminas no hub.
Instala um parafuso no eixo do motor e aperta o parafuso de trava.
Agora resta testar o dispositivo. Em geral, o mestre está satisfeito com o trabalho do produto.
Como você pode ver na foto, o mestre está tentando vários modelos de parafusos, fabricados de forma independente e comprados.
Abaixo estão três vídeos.
Fazendo um dispositivo sem termostato.
Fazendo um dispositivo com um termostato.
Fazendo um parafuso.